Honda NC700

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La NC700 / NC750 est une gamme de moto du constructeur japonais Honda.

Sous cette appellation se cachent en fait deux modèles : la NC7x0X (trail) et la NC7x0S (roadster).

Le scooter Integra partage également bon nombre d'éléments avec les deux premières machines, ainsi que la Honda CTX.

Ces trois modèles disposent d'un moteur bicylindre en ligne 4-temps.

NC700 / Integra 700

Honda NC700S / NC700X / Integra
NC700 modèle 2012
Constructeur	Honda
Années de production	2012
Type	Roadster / Trail / Scooter
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en ligne calé à 270°, 4T, refroidi par eau
Distribution	1 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	670 cm3 (73 × 80 mm)
Puissance maximale	48 ch à 6 250 tr/min ch
Couple maximal	6,02 mkg à 4 750 tr/min kg⋅m
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	182 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	Diamond acier
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ∅ 41 mm (153,5 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (150 mm)
Frein avant (diamètre)	1 disque ∅ 320 mm, étrier 3 pistons, C-ABS
Frein arrière (diamètre)	1 disque ∅ 240 mm, ABS
Poids et dimensions
Empattement	1 540 mm
Hauteur de selle	830 mm
Poids à sec	196 kg
Réservoir (réserve)	14,1 (2,9) L
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La Honda NC700 présentée pour la première fois en France au salon de la moto 2011 est distribuée en version roadster (NC700S) et en version trail (NC700X).

Ces modèles sont disponibles en version classique (sans ABS), en version C-ABS (freinage réparti) et en version DCT (boîte de vitesses automatique à double embrayage). Ce dernier modèle n'est disponible qu'en version C-ABS.

Ces motos portent les appellations constructeur suivantes :

• NC700S, version roadster classique ;
• NC700SA, version roadster avec ABS ;
• NC700SD, version roadster DCT et ABS ;
• NC700X, version trail classique (non distribuée en France) ;
• NC700XA, version trail avec ABS ;
• NC700XD, version trail DCT et ABS.

Le scooter sur base NC700 porte l'appellation « NC700D ».

Les modèles DCT voient leur puissance portée à 52 ch.

À partir de juin 2013, tous les modèles sont distribués en version 48 ch.

NC750 / Integra 750

Honda NC750S / NC750X / Integra
NC750X modèle 2018
Constructeur	Honda
Années de production	2014
Type	Roadster / Trail / Scooter
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en ligne calé à 270°, 4T, refroidi par eau
Distribution	1 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	745 cm3 (77 × 80 mm)
Puissance maximale	55 ch à 6250 tr/min ch
Couple maximal	6,8 mkg à 4 750 tr/min kg⋅m
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	185 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	Diamond acier
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ∅ 41 mm (153,5 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (150 mm)
Frein avant (diamètre)	1 disque ∅ 320 mm, étrier 2 pistons, ABS
Frein arrière (diamètre)	1 disque ∅ 240 mm, ABS
Poids et dimensions
Empattement	1 540 mm
Hauteur de selle	830 mm
Poids à sec	196 kg
Réservoir (réserve)	14,1 (2,9) L
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En janvier 2014, la NC750 remplace la version 700.

Le moteur voit sa cylindrée passer à 750 cm³ et sa puissance passer à 55 ch. Le couple passe à 6,8 mkg.

Le freinage C-ABS disparaît et est remplacé par un freinage ABS.

La NC700 reste disponible uniquement en version NC700SD (DCT/ABS) 48 ch compatible avec le permis européen A2.

Références

• Portail de la moto