XH-39

Sikorsky XH-39/S-59
於新英格蘭航空博物館靜態展示中的S-59
概觀
類型	實驗通用直升機
代號	XH-39/S-59
乘員	1(駕駛)+3(乘客)
首飛	1954年8月26日
生產	塞考斯基飛機公司
產量	2(XH-39)+1(S-59)
現況	已退役
主要用戶	美國
衍生自	S-52
技术数据
長度	41ft0in(12.50m)
高度	9ft7in(2.92m)
空重	2,105lb(955kg)
負載重量	3,361lb(1,525kg)
發動機	1具大陸集團CAE XT51-T-3（英语：Continental T51）渦輪軸發動機
推力	400shp(300kW)
性能數據
最大速度	156mph(251km/h,136kn)
巡航速度	138mph(222km/h,120kn)
最大升限	17,900ft(5,500m)
最大航程	280mi(450km,40nmi)

賽考斯基 XH-39（英語：Sirkosky XH-39)是賽考斯基研發的一架實驗直升機，並且是美軍第一架渦輪動力直升機。其擁有創新的設計及極快的速度，然最終敗給貝爾的UH-1。

發展

XH-39是基於賽考斯基的S-52(H-18)而研製的新型渦輪直升機。起初，他是為了爭取美國陸軍對於戰爭中醫療後送等需求，而研發出的直升機。

1953年，美國陸軍給賽考斯基一份研發合同，內容為將兩架YH-18從活塞發動機改成渦輪軸發動機，而被選中的兩架編號分別為49-2890和49-2891(前者用於靜態展，而後者則是動態測試），並將其給予編號XH-39（公司內部編號S-59）。改裝工作於1954年開始。

改裝後的XH-39擁有可收放的起落架、全新鉸鏈結構的四葉主旋、改進的尾槳、更加堅固的機身，新的電子設備及最重要的，一具400匹馬力的全新成渦輪軸發動機，這幾項改動使其一舉成為當時速度最快及飛行高度最高的直升機。1954 年 8 月 26 日，XH-39在康涅狄格州溫莎洛克斯的布拉德利機場的三公里封閉航線上創造了 156.005mph（251km/hr）的直升機速度記錄。^[1]同年10月17日，它在康涅狄格州布里奇波特創下了24,500ft（7,474m)的非官方直升機世界紀錄。^[2]

然而H-18本身的過時設計，使得其在競爭中敗給貝爾直升機的XH-40，而後者最終成為UH-1並成為最成功的直升機服役至今(後續改進型)。目前剩餘一架S-59展示於新英格蘭航空博物館內（並具備動態飛行能力）。

型號

XH-39

YH-18A改裝而成的靜態測試模型，並未飛行過，最終改裝回YH-18A

XH-39A

用於測試飛行而改裝的YH-18A

外部連結

[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
[3] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
[4] （页面存档备份，存于互联网档案馆）

參考

查论编航空列表

综合	飛行器製造商民用飞机发动机（英语：List of aircraft engines）製造商飞行试验中心（英语：List of aerospace flight test centres）试飞员学校（英语：List of test pilot schools）航空公司已歇業直升机（英语：List of helicopter airlines）機場多機場城市飞行特技表演队民航管理部门滑翔机（英语：List of gliders）博物馆法案（英语：Air Navigation and Transport Act）注册编号噴射客機貨機旋翼航空器制造商（英语：List of rotorcraft manufacturers by country）年表（英语：Timeline of aviation）

军用	空軍试验机导弹（英语：List of missiles）无人航空载具（英语：List of unmanned aerial vehicles）飞机武器（英语：List of aircraft weapons）

事故	商业客机按位置（英语：List of accidents and incidents involving airliners by location）死亡人数（英语：List of fatalities from aviation accidents）至少50人通用航空（英语：List of accidents and incidents involving general aviation）軍用飛機航空器注册号（英语：List of aircraft by tail number）

记录	飛行速度飛行高度飛行距離飞行续航（英语：Flight endurance record）首次（英语：List of firsts in aviation）大型飞机（英语：List of large aircraft）最高产量飞机最高产量旋翼航空器（英语：List of most-produced rotorcraft）

查论编塞考斯基飛行器

公司設計版固定翼飛行器	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45

軍事設計版固定翼飛行器	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2

公司設計版直升機	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92/H-92 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434

軍事設計版直升機	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 R-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 MH-53 CH-53E CH-53K CH-54 HH-60G HH-60J MH-60R/S SH-60B/F SH-60J/K UH-60 VH-60 RAH-66 CH-124 CH-148 Sirkosky-Boeing SB-1

試驗機	Cypher Cypher II Firefly X2 XBLR-3 XV-2

美國直升機名稱, 陸軍/空軍三軍航空器命名系統

USAAC/USAAF/USAF從1941年至今使用的編號；美國陸軍1948-1956年及1962年至今；美國海軍1962年至今

陸/空軍的編號
1941–1962年

字首R-, 1941–1948年	R-1 R-2 R-3 R-4 R-5 R-6 R-7 R-8 R-9 R-10 R-11 R-12 R-13 R-14 R-15 R-16

字首H-, 1948–1962年	H-5 H-6 H-9 H-10 H-11 H-12 H-13 J H-15 H-16 H-17 H-18 H-19 H-20 H-21 H-22 H-23 H-24 H-25 H-26 H-27 H-28 H-29 H-30 H-31 H-32 H-33 H-34 H-35 H-36¹ H-37 H-38¹ H-39 H-40 H-41 H-42 H-43 H-44¹ H-45¹

1962年美國三軍航空器命名系統
1962年至今

1962年重新編號	H-13 F J H-19 H-21 H-23 H-25 H-34 H-37 H-43

新編號	H-46 H-47 H-48 H-49 H-50 H-51 H-52 H-53 CH-53/E/K HH-53/MH-53 H-54 H-55 H-56 H-57 H-58 H-59 H-60 UH-60 SH-60 HH-60 MH-60 H-61 H-62 H-63 H-64 H-65 H-66 H-67 H-68 H-69¹ H-70 H-71 H-72 H-73

重新開始的編號	H-1（英语：Bell Huey family） AH-1/J/T/W/Z UH-1/N/Y H-2 G H-3 CH-3/HH-3 SH-3 H-4 H-5 H-6 AH-6 MH-6 OH-6

無規則的編號	H-90 H-92 CH-92/VH-92 H-139

¹未使用

^ Sikorsky Archives | S-59. [2023-03-05]. （原始内容存档于2021-11-27）.
^ Hearst Magazines. Sets Helicopter Record. Popular Mechanics (Hearst Magazines). February 1955: 113.

XH-39

發展

型號

外部連結

參考

ToC

Trending

年少日記

王鶴棣

蕭美琴

黄路梓茵

富都青年

劉俊謙 (香港)

宁安如梦

白鹿 (演員)

新聞女王

陳慕義

李安

金馬獎

Recent Change