T-33教練機
| T-33 Shooting Star | |
|---|---|
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| 美軍T-33s | |
| 类型 | 戰鬥教練機 |
| 制造商 | 洛克希德 |
| 设计者 | 凯利·约翰逊 |
| 首飞 | 1948年3月22日 |
| 主要用户 | 美國空軍 |
| 生產年份 | 1948-1959 |
| 制造数量 | 6,557架 |
| 发展自 | F-80流星戰鬥機 |
| 衍生型 | T2V/T-1A Seastar Canadair T-33 F-94 |
T-33教練機是1947年從P-80/F-80戰鬥機發展而來的，原本的設計編號為TP-80C/TF-80C，後來更改為T-33。他的機身較F-80延長約3英呎以增加第二個駕駛座位與操控儀器的空間，除此之外大部分的設計都與F-80相同。
在P-80成為美國空軍第一個以中隊數量服役的噴射戰鬥機之後，美國不但將P-80當作噴射戰鬥機使用，更利用這型噴射機培養更多的噴射機駕駛員，以滿足機隊中越來越多的噴射機數量。因此，對一架雙座形式的P-80型噴射機的需求便逐漸浮出檯面，以訓練已經通過螺旋槳飛機訓練的飛行員們。
因此，雙座型的TP-80C（T-33的先前編號）便在這種需求下誕生，並於1948年3月22日首次試飛。除了美國空軍之外，美國海軍亦從1949年開始使用T-33訓練其飛行駕駛員，並發展出可用於航艦海上起降訓練的T2V-1/T-1A型教練機。在他大約10年的生產期間內，一共有6557架T-33型飛機被推出飛機製造工廠，而其中5691架是由美國洛克希德公司所生產的。
大部分美國的盟邦都曾使用過T-33來訓練大量的飛行員。以T-33基礎上改進的F-94，也是美國第一架全天候攔截機，亦曾在韓戰中留下四次空戰勝利紀錄。
設計特點
主翼採用展弦比高的直翼，操控性能良好。
衍生型
- T-33A
- 雙座噴射教練機
- AT-33A
- 由T-33A改裝而成的雙座輕型攻擊教練機
- DT-33A
- 少數由T-33A改裝而成無人機控制機
- NT-33A
- 一架由T-33A改裝，做為新型飛控系統測試，與飛行員操控訓練的特別空中平台[1]
- QT-33A
- 由T-33A改裝的無人遙控靶機
- RT-33A
- 單座偵查機型
- TO-1/TV-1
- 美國海軍在1949年所接收的50架P-80C教練機（T-33A的前身）。
- TO-2/TV-2/T-33B
- 美國海軍所使用的雙座陸基噴射教練機，等同於T-33A。1962年改編號為T-33B[2]
- TV-2D/DT-33B
- 1951年所改裝的無人機控制機
- TV-2KD/DT-33C
- 1956年改裝的無線電控制無人靶機
- CT-133銀星
- 加拿大授權製造的T-33A型教練機
性能諸元
- 長：11.2米
- 寬：11.5米
- 高：3.3米
- 引擎J-33×1
- 空重：3,017公斤
- 固定武裝：12.7毫米機槍×2
- 對地武器：炸彈、空射火箭
使用國家
比利时
玻利维亚- 玻利維亞空軍為目前全世界最後一個仍在使用AT-33戰鬥教練機之國家。該國的T-33來自於加拿大所生產的CT-133，並於2000年進行航電與機身翻修工程。
巴西
緬甸
加拿大
智利
中華民國- 中華民國空軍曾使用美援的T-33A做為部隊換裝、高級飛行教練、密接攻擊等不同用途。另外也曾使用過RT-33A對大陸沿海地區進行偵照。後來由AT-3 教練機取代。
哥伦比亚
古巴
丹麦
多米尼加
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薩爾瓦多
法國
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沙烏地阿拉伯
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美國
乌拉圭
南斯拉夫
外部链接
维基共享资源中相关的多媒体资源：T-33教練機
- [ https://web.archive.org/web/20131216160949/http://air.mnd.gov.tw/Publish.aspx?cnid=954&p=12595&Level=3#6 中華民國空軍>>關於空軍>>武器展示>>歷代飛機]
- T-33 Shooting Star相片集（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- T-33 in Mexican Air Force
- AeroWeb: T-33s on display list
- Warbird Alley: T-33 page（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Walkaround T-33 Shooting Star（Eskishehir, Turkey）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Pictures of the T-33 at Oak Meadow Park,（Los Gatos, CA）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考來源
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