PT-11教練機
| Consolidated PT-11 | |
|---|---|
 Y1PT-11 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 初級教練機 |
| 乘員 | 2人 |
| 服役 | 1931年 |
| 生產 | 團結飛機公司、機隊飛機公司（英语：Fleet Aircraft） |
| 產量 | 41架[1][2] |
| 現況 | 已退役 |
| 衍生自 | PT-3教練機 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 26英尺11英寸（8.20米） |
| 翼展 | 31英尺7英寸（9.63米） |
| 高度 | 9英尺8英寸（2.95米） |
| 翼面積 | 280平方英尺（26.01平方米） |
| 空重 | 1,918磅（870公斤） |
| 最大起飛重量 | 2,585磅（1,173公斤） |
| 發動機 | 1具萊康明（英语：Lycoming）R-680A（英语：Lycoming R-680）星型引擎 |
| 推力 | 200马力（149千瓦） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 118英里/小时（190公里/小时，103节） |
| 最大升限 | 13,700英尺（4,175米） |
Consolidated PT-11（Model 21）是由團結飛機公司製造的雙座教練機。美國陸軍航空兵團使用的型號為PT-11，美國海岸防衛隊使用的型號為N4Y。
發展
Model 21是Model 12的空氣動力學改進版本，其顯著特徵之一是尾翼表面是彎曲的而不是有角度的。該飛機是一架單引擎雙翼飛機，配有固定尾輪起落架，並具有可容納兩人的開放式駕駛艙。
美國陸軍航空兵團將其命名為PT-11，儘管它擁有許多測試型號，但從未大量生產。11架Model 21-C在加拿大製造，21-M則在墨西哥製造的，但沒有一款是為美國本地使用而製造的。
型號
- XPT-933
- （Model 21A）原型機，使用Kinner發動機，於1931年2月首飛[3]
- YPT-11
- 美國陸軍基於Model 21A進行評測的飛機，裝配Continental R-545-1發動機，共4架[3]
- PT-11A
- 一架採用柯蒂斯R-600-1 Challenger（英语：Curtiss R-600 Challenger）發動機的YPT-11，最初為 Y1PT-11A，後來改裝成PT-11C[3]
- Y1PT-11B
- 一架改裝了Kinner YR-720-1（英语：Kinner C-5）發動機的YPT-11，並命名為Y1PT-11B。美國陸軍有5架，另一架則給美國海岸防衛隊，編號為N4Y-1[4]
- PT-11C
- 配備Lycoming YR-680-1（英语：Lycoming R-680）發動機的PT-11A，為美國陸軍改裝1到2架，並為哥倫比亞建造18架[5]
- PT-11D
- 裝配R-680-3發動機的量產版本，最初編號為Y1PT-11D，共建造21架，並由Y1PT11-B改裝5架和Y1PT-11改裝2架[5]
- PT-12
裝配了R-985-1（英语：Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior）發動機的PT-11。共10架，後來重新命名為BT-7
- Y1BT-6
- 一架使用R-985-1發動機的YPT-11
- BT-6
- 重新命名的Y1BT-6
- BT-7
- 重新命名的PT-12
- XN4Y-1
- 美國海岸防衛隊用於評估的款式，共3架
- N4Y-1
- 1架美國海岸防衛隊的YPT-11B，後來改成XN4Y-1
用戶
- 哥倫比亞空軍（英语：Colombian Air Force）（PT-11C）
- 巴拉圭陸軍航空兵（Model 21-C）
- 墨西哥空軍（Model 21-M）
參考
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- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.
- Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam Aeronautical Books. 1990. ISBN 0-85177-833-X.
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