Mercedes-Benz W 02

Mercedes-Benz 8/38 PS de 1927

Appelé aussi

Mercedes-Benz 8/38 PS (1926-1928)
Mercedes-Benz L 3/4 (1927-1928)
Mercedes-Benz 8/38 PS Type Stuttgart 200 (1928-1933)

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

1926-1933

Classe

Familiale routière

Moteur et transmission

Cylindrée

1 988 cm³

Puissance maximale

38 ch (28 kW)

Boîte de vitesses

Masse et performances

Masse à vide

1 150 - 1 430 kg

Vitesse maximale

75 km/h

Consommation mixte

15 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Voiture de tourisme
Roadster
Berline
Cabriolet
Landaulet
Fourgon
Camion à plateau
Minibus

Dimensions

Longueur

4 060 - 4 390 mm

Largeur

1 680 - 1 730 mm

Hauteur

1 750 - 1 800 mm

Empattement

2 810 - 3 250 mm

Chronologie des modèles

Mercedes-Benz W 01

Mercedes-Benz W 11
Mercedes-Benz W 37

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La Mercedes-Benz W 02 est présentée au Salon de l'automobile de Berlin en octobre 1926. La familiale routière de conception conventionnelle avec un moteur de deux litres et aucune caractéristique technique particulière a été conçue par Ferdinand Porsche avec le modèle W 01 de 1,4 litre, qui n'a pas été produit en série, et le modèle W 03 de trois litres.

Mercedes-Benz 8/38 PS (1926-1928)

La voiture, qui était disponible d'usine sous forme de châssis, voiture de tourisme quatre portes, berline deux et quatre portes, cabriolet deux portes à trois ou quatre places, landaulet et enfin aussi roadster deux places, s'appelait initialement Mercedes-Benz 8/38 PS. Son moteur six cylindres en ligne à soupapes latérales d'une cylindrée de 1 988 cm3 produisait 38 ch (28 kW) et faisait accélérer le véhicule jusqu'à 75 km/h. Le châssis correspondait à la conception standard de l'époque, avec une propulsion arrière et des essieux rigides avec des ressorts à lames longitudinaux. La voiture est équipée de freins de tringlerie pour les quatre roues.

Une version fourgon de livraison, appelée Mercedes-Benz L 3/4, était également disponible à partir de 1927. Il était construit en tant que camion plateau, fourgon ou minibus de dix places et il pouvait rouler à une vitesse maximale de 60 km/h.

La politique de prix de ces voitures a été un échec complet : au début les prix étaient beaucoup trop élevés, puis ils ont été baissés de 500 ℛℳ (Reichsmark) et ensuite de 1000 ℛℳ, ce qui a alimenté la rumeur selon laquelle le modèle serait bientôt arrêté et donc épuisé. De plus, les voitures ont été affligées de nombreux problèmes de démarrage. À la suite des différends qui en ont surgi, Ferdinand Porsche a quitté Daimler-Benz AG.

Mercedes-Benz 8/38 PS Type Stuttgart 200 (1928-1933)

À partir de 1928, la voiture, désormais considérablement améliorée par le nouveau directeur technique Hans Nibel, est vendue sous le nom de Mercedes-Benz 8/38 PS Type Stuttgart 200. Elle a continué d'être proposée en châssis, voiture de tourisme, berline, cabriolet et roadster. Il y avait maintenant une boîte de vitesses à quatre rapports (avec surmultiplication de 1:0,76) et la vitesse de pointe était portée à 80 km/h. Le fourgon a été omis. La voiture de tourisme était également disponible avec un moteur plus gros que celui de la Mercedes-Benz 10/50 PS Type Stuttgart 260. Le nouveau fourgon avait également ce moteur.

Pendant longtemps, ce modèle a été l'automobile la plus importante proposée par Daimler-Benz AG. Elle n'a été remplacée par la Mercedes-Benz W 21 qu'en 1933.

Durée et quantités de construction

	Type 8/38 PS	Type L 3/4	8/38 PS Type Stuttgart 200
Période de construction	1926–1929	1927–1928	1929–1933 (Véhicule utilitaire léger militaire jusqu'en 1936)
Nombre d'unités	9105	105	6452

Production W 02

Année	1926	1927	1928	1929	1930	1931	1932	1933	total
8/38	26	4788	3922	369	0	0	0	0	9105
L 3/4 Fourgon	0	2	103	0	0	0	0	0	105 Camion
Stuttgart 200	0	0	0	1631	2966	1235	528	92	6452

^[1]

Références

↑ Werner Oswald: Mercedes Benz Personenwagen 1896-1945, Motorbuchverlag, Stuttgart 2001,ISBN:3-613-02167-6 S.142-143

Eintrag der Typen 8/38 PS Stuttgart 200 im Mercedes-Benz Onlinearchiv

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v · m

Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1946 à 1979

Type	Carrosserie	1940				1950										1960										1970
		6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4 cyl.	Berline	W136 & W191							W120 & W121								Heckflosse (W110)								/8 (W115)
	Roadster										W121 B2
6 cyl.	Berline						W187			W105 & W180 & W128							Heckflosse (W111)								/8 (W114)								W123
	Coupé						W187					W180 & W128
Large	Berline						W186 & W189								Heckflosse (W111)				Heckflosse (W108 & W109)							Sonderklasse (W116 ; V116)
	Luxe							W188									Heckflosse (W112)
	Limousine										W186/W189										Heckflosse (W112)				600 (W100)
Sports	Roadster									300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2)										Pagode (W113)									Classe SL (R107)
Véhicule tout-terrain	Geländewagen																														W460 ; W461 ; W462