赤木駅
 | 上毛電鉄線・東武桐生線の「赤城駅」とは異なります。 |
| 赤木駅 | |
|---|---|
 駅全景（2023年3月） | |
| あかぎ Akagi | |
| ◄宮田 (1.3 km) (3.0 km) 沢渡► | |
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| 所在地 | 長野県伊那市西春近赤木[1] 北緯35度46分39.18秒 東経137度56分37.42秒 / 北緯35.7775500度 東経137.9437278度 / 35.7775500; 137.9437278座標: 北緯35度46分39.18秒 東経137度56分37.42秒 / 北緯35.7775500度 東経137.9437278度 / 35.7775500; 137.9437278 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |  飯田線 |
| キロ程 | 170.4 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | アカ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 60人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）12月27日[1][2] |
| 備考 | 駅員無配置駅[1] 標高：637 m[1] |
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赤木駅（あかぎえき）は、長野県伊那市西春近赤木にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
歴史
- 1913年（大正2年）12月27日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）宮田 - 伊那町（現・伊那市）間延伸時に開設[1][2]。
- 1923年（大正12年）12月6日：北へ約0.8km移転。
- 1934年（昭和9年）12月以降：南へ約0.8kmの現在地に再移転。県道（長野県道221号宮田沢渡線）の交通量が増加し、踏切事故が多発したため、県道との交差点に移転したと言われている。
- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる[2][3]。
- 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる[2]。
- 1967年（昭和42年）10月1日：旅客発着駅制限廃止[2]。同時に無人駅化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[2][4]。
- 1998年（平成10年）：現在の待合所に改築。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅で[1]。無人駅（伊那市駅管理）で、駅舎は無いがホーム上に待合所がある。ホームは本線西側にある。
-
待合所（2023年4月）
利用状況
「伊那市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2005年 | 48 |
| 2006年 | 55 |
| 2007年 | 53 |
| 2008年 | 45 |
| 2009年 | 45 |
| 2010年 | 47 |
| 2011年 | 48 |
| 2012年 | 51 |
| 2013年 | 57 |
| 2014年 | 50 |
| 2015年 | 60 |
| 2016年 | 58 |
| 2017年 | 61 |
| 2018年 | 60 |
駅周辺
周囲は小集落がある水田地帯である。
- 長野県道221号宮田沢渡線
- 当駅宮田駅側の踏切で交差している。
- 国道153号
- 雇用促進住宅西春近宿舎
- JR線最急勾配 隣の沢渡駅との間 碓氷峠廃止後
バス路線
- 伊那本線（伊那市街地 - 南箕輪村 - 箕輪町）＜伊那市、南箕輪村、箕輪町による試験運行＞
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、192頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、109頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁
参考文献
関連項目
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