Vol Formosa Airlines 7623

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Vol Formosa Airlines 7623
B-12255, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport de Taipei Songshan en octobre 1994.
Caractéristiques de l'accident
Date	18 mars 1998
Type	Perte de contrôle en vol
Causes	Panne électrique, erreur de pilotage, désorientation spatiale
Site	À 11 km au nord-ouest de l'aéroport d'Hsinchu, à Taïwan
Coordonnées	24° 49′ 05″ nord, 120° 56′ 21″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Saab 340B
Compagnie	Formosa Airlines (en)
No  d'identification	B-12255
Lieu d'origine	aéroport d'Hsinchu, à Taïwan
Lieu de destination	Aéroport international de Kaohsiung, à Taïwan
Phase	Décollage
Passagers	8
Équipage	5
Morts	13 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Taïwan
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Le 18 mars 1998, un Saab 340 effectuant le vol Formosa Airlines 7623, reliant Hsinchu à Kaohsiung (Taïwan), s'écrase dans l'océan peu après son décollage, ne laissant aucun survivant parmi les treize passagers et membres d'équipage à bord.

Appareil et équipage

Le vol était assuré par un Saab 340B, immatriculé B-12255, qui avait effectué son premier vol pour Formosa Airlines (en) en 1993 et, depuis, avait cumulé 8 076 heures de vol.

Le commandant de bord totalisait 10 900 heures de vol, dont 6 400 sur le Saab 340, tandis que le copilote n'avait que 300 heures de vol à son actif et avait été embauché par la compagnie le 25 février.

Causes

Lors des vérifications avant le vol, les pilotes ont constaté une panne du générateur électrique droit, entraînant le dysfonctionnement de plusieurs systèmes importants, notamment le pilote automatique, l'amortisseur de lacet et les systèmes de navigation.

Bien que le décollage avec un circuit électrique en panne ne soit pas permis d'après la Minimum equipment list (MEL) (en), le commandant de bord a décidé de décoller.

Le vol se déroulant de nuit dans des conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC), la fatigue du commandant de bord (il était en service depuis plus de 11 heures et avait effectué 9 vols ce jour-là) et les défaillances du système de navigation ont probablement contribué à une perte de conscience de la situation et à une désorientation spatiale des pilotes, ce qui a provoqué l'inclinaison progressive de l'avion sur la droite, avant un départ en vrille et l'écrasement dans l'océan trois minutes après le décollage.

L'équipage a également omis de suivre les procédures d'exploitation standard de la compagnie aérienne.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Formosa Airlines Flight 7623 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vol Crossair 498
• Vol Adam Air 574
• Vol Kenya Airways 507

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• https://www.baaa-acro.com/crash/crash-saab-340-hsinchu-13-killed
• https://news.cts.com.tw/cts/general/199803/199803190013786.html
• https://news.cts.com.tw/cts/general/199803/199803190013785.html

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