Vol Cebu Pacific 387

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Vol Cebu Pacific 387
Un Douglas DC-9 de Cebu Pacific similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	2 février 1998
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage, manque de formation de l'équipage
Site	Mont Sumagaya (en), aux Philippines
Coordonnées	8° 38′ 56,2″ nord, 125° 01′ 59,6″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Douglas DC-9-32
Compagnie	Cebu Pacific Air
No  d'identification	RP-C1507
Lieu d'origine	Aéroport international Ninoy-Aquino, à Manille, aux Philippines
Lieu de destination	Aéroport de Lumbia (en), à Cagayán de Oro, aux Philippines
Phase	Croisière
Passagers	99
Équipage	5
Morts	104 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Philippines
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Le vol Cebu Pacific 387 est un vol intérieur régulier de Cebu Pacific, reliant l'aéroport international Ninoy-Aquino de la région métropolitaine de Manille et l'Aéroport de Lumbia (en), à Cagayán de Oro^[1].

Le 2 février 1998, le Douglas DC-9 effectuant le vol s'écrase sur les pentes du Mont Sumagaya (en), près de Claveria, aux Philippines. Les 104 passagers et membres d'équipage à bord meurent dans l'accident^[2].

Contexte

Avion

L'appareil impliqué est un Douglas DC-9-32 âgé de 31 ans, immatriculé RP-C1507. Ce biréacteur court-moyen-courrier a été livré à Air Canada en septembre 1967, avant d'être acquis par Cebu Pacific Air en mars 1997.

Passagers et équipage

Le commandant de bord, Paulo Justo, et le copilote, Erwin Golla, ainsi que les 3 membres d'équipage en cabine sont de nationalité philippine. On compte également 94 passagers philippins présent à bord, dont cinq enfants, ainsi que cinq autres passagers venant d'Australie, d'Autriche, du Japon, de Suisse, des États-Unis et du Canada.

Nationalité	Passagers	Equipage	Total
Philippines	93	5	98
Australie	1	0	1
Autriche	1	0	1
Canada	1	0	1
États-Unis	1	0	1
Japon	1	0	1
Suisse	1	0	1
Total	99	5	104

Déroulement de l'accident

Le vol 387 décolle de Manille à 09h16, pour un vol à destination de Cagayán de Oro. Le vol fait une escale imprévue à Tacloban, à 09h53, pour livrer des pneus de rechange à un autre DC-9 (RP-C1506) de Cebu Pacific bloqué à Tacloban.

Le vol quitte Tacloban après 9 minutes d'escale, pour un vol de 61 minutes vers sa destination finale. Le dernier contact radio avec le contrôle aérien a lieu 15 minutes avant l'atterrissage prévu, alors qu'il volait au niveau 115 (11500 pieds, environ 3500 m) au-dessus de Claveria. Lors de cette transmission, rien n’indique alors que l’avion rencontrait des difficultés particulières.

Le DC-9 est alors à 45 km de l'aéroport, lorsqu'il percute le flanc du mont Sumagaya (en), tuant sur le coup les 104 occupants de l'appareil.

Cause de l'accident

La cause de l'accident du vol 387 est toujours source de controverse aux Philippines. Il s'avère que les pilotes volaient selon les règles de vol à vue, et non en suivant les règles de vol aux instruments, lorsque le DC-9 a disparu des radars. Même si le ciel était dégagé à l'aéroport au moment du crash, le sommet des montagnes était probablement couvertes de brouillard à ce moment-là.

Lors des investigations, Jesus Dureza (en), alors gestionnaire de crise lors des opérations de sauvetage et de récupération, a déclaré avoir découvert que les cartes de l'Autorité de l'aviation civile des Philippines (en), utilisées par les pilotes du vol 387, indiquaient que le mont Sumagaya était à 5 000 pieds (1 500 m) au-dessus du niveau de la mer, tandis que la montagne se trouvait en réalité à 6 000 pieds (1 800 m) au-dessus du niveau de la mer. Cette erreur aurait pu faire croire aux pilotes qu'ils se trouvaient au dessus du relief, alors qu'en fait ils volaient à une altitude dangereusement basse.

Les enquêteurs ont en revanche soulignés, dans le rapport officiel sur l'accident, des lacunes importantes concernant la formation de l'équipage.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Cebu Pacific Flight 387 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• (en) « Air disasters timeline », sur bbc.com, BBC News, 28 juillet 2010 (consulté le 31 décembre 2023)
• « Asia-Pacific - Passenger plane missing in the Philippines », sur bbc.co.uk (consulté le 31 décembre 2023)

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