Gérard de Courcelles
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Date de naissance | |
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Lieu de naissance | Paris 9e |
Date de décès | (à 38 ans) |
Lieu de décès | Paris 15e |
Nationalité | ![]() |
Qualité | Pilote automobile |
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Années | Écurie | |
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Lorraine-Dietrich |
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Gérard de Courcelles (Smaragd Marie Charles Henry, comte Jullien de Courcelles à l'état civil), né le dans le 9e arrondissement de Paris[1], est un pilote automobile français mort le dans le 15e arrondissement de Paris[2], à la suite d'un accident sur l'autodrome de Linas-Montlhéry (Essonne).
Biographie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
![Photo d'un véhicule roulant à grande vitesse le long d'une route boisée.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/G%C3%A9rard_de_Courcelles_sur_Hinstin_au_Grand_Prix_de_l%27U.M.F._Cyclecars_1921.jpg/220px-G%C3%A9rard_de_Courcelles_sur_Hinstin_au_Grand_Prix_de_l%27U.M.F._Cyclecars_1921.jpg)
![Photo de plusieurs personnes affairées autour d'une carcasse de véhicule, en médaillon, un pilote en course dans sa voiture.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/L%27accident_mortel_de_G%C3%A9rard_de_Courcelles_sur_Guyot_Sp%C3%A9cial%2C_avant_le_Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1927.jpg/220px-L%27accident_mortel_de_G%C3%A9rard_de_Courcelles_sur_Guyot_Sp%C3%A9cial%2C_avant_le_Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1927.jpg)
Il fait ses débuts en 1921 dans la Coupe Georges-Boillot, sur voiture Grégoire. Deux ans plus tard, il obtient la victoire de classe 5,0 l lors des 24 Heures du Mans 1923-
En 1924, il s'impose en catégorie 5 (plus de 4,5 l) au Grand Prix de Guipuscoa sur une Lorraine-Dietrich: toutes les classes ont alors encore chacune un nombre différent de tours à parcourir dans cette épreuve (courses à handicaps spécifiques, disparaissant en 1925). L'année suivante, il termine durant l'été, deuxième des 24 Heures de Spa avec André Rossignol sur Lorraine-Dietrich B3-6.
Trois semaines auparavant, il a remporté en juin les 24 Heures du Mans 1925 avec ce même Rossignol au volant de la B3-6, dont la motorisation est due à Marius Barbarou.
Il est mort le , lors d'un accident dans une course d'ouverture type Formule libre sur Guyot-Spécial, préliminaire au Grand Prix de l'ACF 1927, sur l'autodrome de Linas-Montlhéry.
Excellent cavalier, il fut aussi un pilote de chasse durant la Première Guerre mondiale, obtenant plusieurs citations et la Médaille militaire. Il fut encore recordman du trajet Paris-Deauville en tourisme[3].
Résultats aux 24 Heures du Mans
![Photo de profil d'une voiture avec son pilote à bord.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/La_Lorraine-Dietrich_15CV_de_de_Courcelles_et_Rossignol%2C_victorieuse_des_24_Heures_du_Mans_1925.jpg/220px-La_Lorraine-Dietrich_15CV_de_de_Courcelles_et_Rossignol%2C_victorieuse_des_24_Heures_du_Mans_1925.jpg)
Année | Voiture | Équipe | Équipiers | Résultat |
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1923 | Pas de nom d'équipe | Lorraine-Dietrich B3-6 | ![]() | 8e |
1924 | Pas de nom d'équipe | Lorraine-Dietrich B3-6 | ![]() | 3e |
1925 | Pas de nom d'équipe | Lorraine-Dietrich B3-6 | ![]() | Vainqueur |
1926 | Pas de nom d'équipe | Lorraine-Dietrich B3-6 | ![]() | 2e |
Notes et références
Lien externe
- (en) « Gérard de Courcelles », sur RacingSportsCars.com
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