| 香港島專線小巴36X線 |
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| 概覽 |
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| 營運公司 | 新合興發展 |
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| 使用車輛 | 豐田CoasterLPG |
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| 线路信息 |
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| 起點站 | 鴨脷洲（平瀾街） |
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| 途經 | 鴨脷洲大街、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、禮頓道 |
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| 終點站 | 銅鑼灣（利園山道） |
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| 单程时间 | 約25分鐘 |
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| 起點站服務時間 | 06:00-08:10 |
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| 终点站运营时间 | 06:25-23:55 |
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| 班次頻率 | 10-30分鐘 |
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| 票价 | $7.5 |
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| 下行分段收费站点 | 黃竹坑往銅鑼灣：$5.5 |
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| 上行分段收费站点 | 跑馬地馬場往鴨脷洲：$5.5
過香港仔隧道後往鴨脷洲：$4.5 |
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| 相关路線 |
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| 競爭交通 | 城巴592線 |
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| 走線圖 |
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36X線的走線圖 |
香港島專線小巴36X線，由新合興發展營辦，來往鴨脷洲（平瀾街）及銅鑼灣（利園山道），途經香港仔隧道的特快專線小巴服務。
歷史
- 1999年2月7日：36號特快班次投入服務。
- 2002年4月20日：36號特快班次正式命名為36X。
- 2011年8月22日：36X的深灣軒特別班次提升至平日星期一至五早上繁忙時間雙向服務，總站從深灣軒延長至鴨脷洲海旁道，並正名為36S。
- 2011年11月1日：36S線提升至星期一至五全日行走。
- 2011年11月28日：36X線及36S線調整車費，全程收費由$8.0加至$8.5，分段收費由$7.5／$5.2／$4.6／$3.5加至$7.8／$5.3／$5.0／$3.9。
- 2011年12月1日：36S線提升至每日全日行走，試行一年。
於南港島綫通車前，由於本路線比主線36線快捷（36線不經香港仔隧道），受到乘客歡迎，因此本線開辦後多次加強服務，最終令36線變成只於繁忙時間行走的路線，反變成輔助本路線。另外由於本路線客量甚高，很快已搶走城巴592巴士乘客，運輸署特別批准營辦商開辦走線與本線相約的居民巴士HR36（36R）線作支援，該居民巴士路線已於2016年初取消。
- 2018年1月28日：港鐵南港島綫通車後，鴨脷洲大街的居民可以透過新的行人通道前往利東站乘搭港鐵，導致此路線客量偏低，乘客寥寥可數，導致所屬路線組別出現嚴重虧蝕，故此36X線及36S線於當日起永久停辦。[1]
- 2018年8月24日：本路線被重新招標[2]
直至於2018年末，新營運商新合興發展宣布接手36X線的服務，新36X線會途經南灣，為南灣的居民提供前往利東站或銅鑼灣站的港鐵接駁服務。路線於2019年4月7日重新投入服務後，會於短期內新增到站時間預報系統服務。[3]
- 2019年9月30日：36X線縮短服務時間，由鴨脷洲開出星期一至五調整至07:00-22:45，星期六、日及公眾假期調整至08:00-22:45。[4]
行車路線
- 36X線
服務時間
| 日期 | 服務時間 | 班次 |
| 由鴨脷洲（平瀾街）開出 |
| 星期一至五 | 07:00-22:45 | 15-20分鐘 |
| 星期六、星期日及公眾假期 | 08:00-22:45 | 15-20分鐘 |
參考資料
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第36X、36S、37及37A號線停止服務及臨時路線第37/37S號線的服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2018年1月23日。
- ^ 5條綠色小巴線接受申請營辦 兩條來往香港兒童醫院 （页面存档备份，存于互联网档案馆），HK01，2018年8月24日
- ^ 取自民主黨區議員陳炳洋的網站
- ^ 新合興發展有限公司 facebook. [2019-09-23]. （原始内容存档于2019-11-09）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 681巴士總站 小巴36X線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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香港仔隧道、黃泥涌峽天橋 
