九龍巴士93K線

九龍巴士93K線
KMB Route 93K
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛	富豪B9TL 12米（AVBWU）
线路信息
起點站	寶林
途經	翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、將軍澳道、觀塘市中心、九龍灣、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、油麻地
終點站	旺角東站
线路长度	20.1公里
运行周期	90分鐘
起點站服務時間	星期一至六：05:10-00:00 星期日及公眾假期：05:30-00:00
终点站运营时间	06:00-00:10
班次頻率	星期一至五：15-30分 星期六、日及公眾假期：20-30分
票价	$9.8
下行分段收费站点	寶林往馬游塘村或之前：$5.6（只適用於八達通） 寶達邨往旺角東站：$7.9
上行分段收费站点	九龍灣站往寶林：$7.9 觀塘市中心往寶林：$6.8 安達臣道往寶林：$5.6
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士N293線
競爭交通	港鐵 九巴11X(秀茂坪至紅磡)、14 (觀塘至紅磡)、15(觀塘至紅磡)、93A（翠林至觀塘） 95（翠林至旺角）、95M（翠林至觀塘）、98A（寶林至觀塘）、98C（坑口至旺角）、297、297P線（坑口至紅磡） 小巴105線
停站 圖例 寶林巴士總站 新都城二期[1] 將軍澳賽馬會診所 欣明苑[2] 英明苑[3] 寶林消防局 寶林邨寶仁樓[2] 翠林邨[3] 康盛花園[3] 茅湖仔[3] 馬游塘村[3] 安達臣道 寶達邨轉車站（N1） 寶達邨轉車站（H1） 秀茂坪邨秀暉樓 曉光街 （ 將軍澳道） 觀塘警署（Q1） 觀塘游泳池（R1） 觀塘轉車站－觀塘市中心（T4） apm創紀之城5期（D2） 牛頭角站（V1） 觀塘轉車站－創紀之城（B8） 觀塘道休憩處 定富街 牛頭角下邨 德福花園 九龍灣站 啟業邨 啟泰苑 坪石邨 麗晶花園 采頤花園 譽‧港灣 九龍城轉車站－富豪東方酒店（A8） 九龍城轉車站－宋皇臺公園（C2） 亞皆老街球場 新山道 上鄉道 江西街 浙江街遊樂場（粤语：浙江街） 北拱街 新柳街 山谷道 平治街 （ 漆咸道南） 衛理道 拔萃女書院 勞資審裁處 九龍中央郵政局（N32） 文明里（粤语：文明里） （S31） 碧街（N47） 豉油街（S21） 旺角站（S11） 奶路臣街（N64） 太子站 伊利沙伯中學 聯運街（粤语：聯運街） 旺角東站巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[4]

九龍巴士93P線
KMB Route 93P
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛	富豪B9TL 12米（AVBWU）
线路信息
起點站	寶林
途經	翠林、康盛花園、馬游塘、寶達邨、秀茂坪、樂華邨、牛頭角、九龍灣商貿區、啟德隧道、紅磡（祇限回程）、油麻地、旺角、大角咀
終點站	旺角（柏景灣）
线路长度	18里
运行周期	70分鐘
起點站服務時間	星期一至五：07:25、07:55
终点站运营时间	星期一至五：17:45、18:15
班次頻率	固定班次
票价	$9.8
下行分段收费站点	寶林往馬游塘村或之前：$5.6（只適用於八達通） 拔萃女書院往旺角柏景灣：$6.5
上行分段收费站点	振華苑往寶林：$7.9 寧波第二中學往寶林：$6.8 安達臣道往寶林：$5.6
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士N293線
競爭交通	港鐵 93A（翠林至觀塘） 95（翠林至旺角）、95M（翠林至觀塘）、98A（寶林至觀塘）、98C（坑口至旺角） 小巴105線
停站 圖例 寶林巴士總站 新都城二期[1] 將軍澳賽馬會診所 欣明苑[2] 英明苑[3] 寶林消防局 寶林邨寶仁樓[2] 翠林邨[3] 康盛花園[3] 茅湖仔[3] 馬游塘村[3] 安達臣道 寶達邨轉車站（N1） 寶達邨轉車站（H1） 秀茂坪邨秀程樓 秀茂坪邨秀康樓 寧波第二中學 康寧道公園 樂雅苑 振華苑 安基苑 淘大花園 香港輔助警察隊總部 啟成街（N1） 啟德隧道轉車站－宏展街（M1） （ 啟德隧道） （ 東九龍走廊） 山谷道 （ 漆咸道北） （ 漆咸道南） 衛理道 拔萃女書院 勞資審裁處 九龍中央郵政局（N32） 文明里（粤语：文明里） （S31） 碧街（N47） 豉油街（S21） 旺角站（S11） 奶路臣街（N64） 福全街 銘基書院 櫸樹街 富貴街 奧運站[5] 海富苑 旺角（柏景灣）巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[6]

九龍巴士93K線是香港一條來往寶林及旺角東站的巴士路線。

本線是全港最後4條提升為全空調服務的巴士路線之一（另外3條為九巴5A線、16線和98A線），亦是新界區最後一條提供非空調巴士行走的路線。

九龍巴士93P線是93K線之特別班次，來往寶林及旺角（柏景灣），於觀塘至九龍灣之間經康寧道及振華道，不經觀塘道，取道啟德隧道直達九龍灣及油麻地，不經新蒲崗、九龍城、馬頭圍及土瓜灣，是將軍澳4條往大角咀的日間專營巴士線之一（另外3條分別為城巴795、795P線往海達邨方向及城巴795X線往蘇屋方向）。

歷史

• 1988年5月27日：本線投入服務，為將軍澳首條長途巴士線，也是將軍澳首條以及目前唯一K字尾巴士路線，但甚少有將軍澳乘客會搭畢全程接駁九廣鐵路（今東鐵綫路段），初期取道協和街及曉光街往來觀塘道。
• 1990年9月3日：改經鯉魚門道及將軍澳道，以節省行車時間。同年的五年路線發展計劃將軍澳區會在開辦98C之後把本路線改為93，由旺角車站總站遷往尖沙咀。不過建議最終未有實行。
• 1992年10月6日：為善用293P線（已於2002年取消）收車後的空調巴士，加入空調巴士行走。
• 2002年8月18日：地鐵將軍澳綫通車後原本計劃與297合併為293，但受到多個區議會強烈反對而得以保留，但班次則縮減。
• 2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東站。
• 2008年6月8日：本線全程收費提升至$5.6（非空調巴士）及$7.8（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。
• 2011年5月15日：本線全程收費提升至$5.8（非空調巴士）及$8.1（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。
• 2012年5月9日：本線改為全空調服務，成為最後一批新界東路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務，亦象徵由1921年香港首部巴士投入服務起，服務香港接近一個世紀的非空調巴士，正式告別香港專利巴士行列^[7]。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[8]
• 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往寶林方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
• 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往寶林方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。^[9][10]
• 2021年7月1日：往寶林方向「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置。^[11]
• 2022年8月29日：
  • 93P線開辦^[12]。
  • 93K線平日往旺角東站的頭班車提早至05:10開出^[13]。
• 2023年2月12日：因應觀塘站巴士總站工程，93K線往寶林方向不經該站。^[14]

全空調服務前一日

在「熱狗」最後行走當日（2012年5月8日），將軍澳分廠派出熱狗行走本線及98A線，由於熱狗之前已極少出現於此兩線，因此當天早上已吸引不少巴士迷趕赴將軍澳拍攝和乘坐，而臨近中小學放學時間，因不少仍在學的巴士迷紛紛湧至該區乘搭此兩線，因此九巴另行加派車輛疏導乘客。

本路線原訂於當晚20:14由旺角東站開出最後一班熱狗，但最後改於20:25先開出加班車（S3V17／GK9141），20:32開出另一輛加班車（S3N360／GA6394），至20:35掛牌車（S3N367／GA6107）「押尾」。為免本路線的常規服務因大量巴士迷乘坐熱狗關係而受阻，因此在三班熱狗巴士開出後，九巴再加派一輛空調巴士（AVBE6／MP7379）沿途「護送」，以維持本路線的正常服務。

本路線三輛熱狗尾班車最終於晚上9時40分抵達寶林總站，成為將軍澳以至整個新界區最後一條全冷路線，而三輛熱狗抵站前，98A線的熱狗巴士經已回廠（其中一輛後來前往支援16線尾班熱狗），因此吸引大量已拍畢98A熱狗的巴士迷前往寶林拍攝本線熱狗尾班車，該總站一度出現聚集逾百人拍攝的場面，其中一部尾班車後來前往16線支援尾班熱狗。

服務時間及班次

93K

寶林開			旺角東站開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:10-06:00	25	星期一至五	06:00、06:20
	06:17、06:35			06:45-15:15	30
	07:00-08:30	30		15:15-17:20	25
	08:30-11:00	25		17:40、18:10
	11:00-00:00	30		18:40-21:10	25
				21:10-00:10	30
星期六	05:10-07:40	30	星期六	06:00-10:00	30
	07:40-16:00	25		10:00-21:40	25
	16:00-00:00	30		21:40-00:10	30
星期日及公眾假期	05:30-00:00	30	星期日及公眾假期	06:00-15:00	30
				15:00-19:10	25
				19:10-00:10	30

93P

• 星期一至五
  • 寶林開：07:25、07:55
  • 旺角（柏景灣）開：17:45、18:15

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

93K／93P

全程: $9.8

寶林開

落車站 ＼ 上車站	馬游塘村 或之前	旺角東站（93K）／旺角（柏景灣）（93P） 或之前
寶林起	$5.6	$9.8
寶達邨起（只適用於93K線）	不適用	$7.9
拔萃女書院起（只適用於93P線）	$6.5

旺角東站（93K）／旺角（柏景灣）（93P）開

• 九龍灣站（93K）／振華苑（93P）往寶林：$7.9
• 觀塘市中心（93K）／寧波第二中學（93P）往寶林：$6.8
• 安達臣道往寶林：$5.6

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線往寶林後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F線，或從91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往旺角，次程可獲$4.2車資折扣優惠。

使用車輛

本路線開辦初期曾由觀塘廠及荔枝角廠同共派車，主要以丹尼士喝采巴士（N）勝利二型（G）行走，及後由觀塘廠統一派車（90年代初改由將軍澳車廠管轄），其後在2016年9月荔枝角車廠重新加入派車(涉及一個字軌被調往該廠，但已於同年11月14日還原)，成為繼290(A)、95線後第四條有九龍灣車廠以外派車的將軍澳區路線。

隨著將軍澳區人口上升，客量亦開始提升，班次亦開始增多，並改派配備「康明斯」LT10（245hp）引擎和「福伊特」DIWA851.2波箱，及配備「康明斯」LTA10（282hp）引擎和「福伊特」DIWA864G波箱車上設有手動減速器的都城嘉慕11米（S3M）巴士行走，以應付攀爬寶琳路的路面。

由於本線往寶林方向途經彌敦道低排放區，故此行走本線的用車必須為歐盟四期或以上的排放標準。

現時本線使用10輛富豪B9TL 12米（AVBWU），均屬將軍澳車廠。

車隊編號	車牌
AVBWU69	PV3517
AVBWU77	PV7004
AVBWU134	PX5284
AVBWU137	PX5589
AVBWU164	PY 385
AVBWU175	PY4294
AVBWU183	PY5872
AVBWU247	RH7476
AVBWU256	RJ4212

行車路線

93K

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街（粤语：聯運街）。

旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路。 93K線之具體停站請參考資訊框^[4]

93P

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、康寧道、振華道、牛頭角道、啓祥道、啓福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、支路及海泓道。

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟祥道、牛頭角道、振華道、康寧道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路 。 93P線之具體停站請參考資訊框^[6]

使用狀況

相比起取道觀塘繞道的98C線，本線走線較為迂迴，故該路線提升至全日服務後，不少往返將軍澳北至新蒲崗、九龍城及旺角的乘客紛紛轉投該路線，而地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年通車後，本路線客量流失的情況加劇。

本線編號雖以「K」作結（也是將軍澳第一條及唯一一條以「K」作為編號的巴士路線），作為接駁原九廣東鐵（今東鐵綫）的巴士路線，但走線迂迴，甚少將軍澳、觀塘區、新蒲崗及九龍城的乘客會乘搭本線到旺角一帶（不以「K」作為編號的2A、13D、16、98C、296C及793定線較為直接，較快到達旺角一帶）。

現時本路線與多條巴士及小巴路線重疊，且收費較昂貴，但由於本線來回程途經翠林邨、康盛花園和馬頭圍，因此與途經將軍澳隧道但只單向途經馬頭圍的297線相比，本線仍有一定客源支持，同時亦以服務流水客及輔助14、15、98A和其他走線相近的巴士路線為主要功用，尤以繁忙時間為甚。

參考資料

• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結