Lancia Rally 037

Lancia Rally 037
Зображення
Попередник Lancia Stratos HF
Наступник Lancia Delta S4[d]
Виробник Fiat і Lancia
Бренд Lancia
Місце створення Турин
Двигун (рушій) Бензиновий двигун
Колісна база 2445 мм
Довжина або відстань 3890 мм
Ширина 1850 мм
Висота 1240 мм
CMNS: Lancia Rally 037 у Вікісховищі

Lancia Rally 037 (також відомий як Lancia Abarth 037) - автомобіль з центральним розташуванням двигуна, побудований італійськими компаніями Abarth і Lancia на початку 1980-х для участі перш за все в чемпіонаті світу з ралі. Автомобіль будувався за вимогами ралійної групи B, які набрали чинності в 1982 році. Його пілотували такі заводські пілоти як Маркку Ален, Аттіліо Беттега, Вальтер Рерль і інші. Завдяки моделі 037, Lancia перемогла в чемпіонаті світу з ралі 1983 року в заліку виробників. Це був останній монопривідний автомобіль, завдяки якому вдалося виграти головний конструкторський трофей в WRC, наступні командні кубки в світовій першості завойовувались виключно на повнопривідних машинах.

Історія моделі

Lancia 037 Stradale

У 1981 році в компанії Abarth, яка входила в концерн Fiat, поряд з Lancia, почали працювати над створенням проекту 037, щоб побудувати автомобіль, що відповідав вимогам нової ралійної групи B. Оскільки проект був під номером 037, автомобіль отримав своє ім'я Lancia Rally 037, під яким став відомий у всьому світі.

Дизайн Lancia 037 виконаний за мотивами автомобіля Lancia Montecarlo. Кузов мав трубчастий каркас з навісними панелями кузова, багато з яких були виготовлені з кевлара. Використовувались сталеві підрамники в підвісці. Так само як в Lancia Montecarlo у двигуна було центральне розташування, але він був повернутий на 90 градусів. Це дало більше простору для проектування підвіски. Lancia 037 був оснащений 2-літровим 4-циліндровим двигуном з компресором. Початкова потужність двигуна була 265 к. с. (198 кВт), але з введенням серії Evolution 1 вона збільшилася до 300 к. с. Остаточний варіант двигуна у версії Evolution 2 розвивав 325 к. с. (242 кВт).

За характерний дизайн і особливості конструкції, широка і приземкувата модель отримала в автоспортивному середовищі прізвисько - «Пластмасова камбала».

Див. також

  • Ford RS200
  • Audi Sport Quattro S1
  • Peugeot 205 Turbo 16

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Lancia Rally 037
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (травень 2020)
  • п
  • о
  • р
« попередні — Lancia Automobiles S.p.A., концерну Fiat S.p.A. з 1969, 1940—1980 — наступна»
Тип 1940-ві 1950-ті 1960-ті 1970-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Клас D …Ardea Appia Fulvia
Клас E …Aprilia Flavia I Beta
Клас F Aurelia Flaminia 2000 Gamma
Купе Fulvia Coupé / Sport
Beta Coupé / Spider / Montecarlo
Aurelia Flaminia Gamma Coupé
Спорткар Stratos
Гоночний автомобіль D20 D23 D24 D25 D50 Beta Montecarlo Turbo
  • п
  • о
  • р
« попередня — Автомобілі Lancia Automobiles S.p.A., концерну Fiat S.p.A., 1980ті–наш час
Тип 1980ті 1990ті 2000ні 2010ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Суперміні A112 Y10 Y Ypsilon Ypsilon II
Гольф-клас Delta I Delta II Delta III
Великий сімейний автомобіль Beta Prisma Dedra Lybra Flavia II
Beta Trevi
Бізнес-автомобіль Gamma Thema I Kappa Thesis Thema II
Мікровен Musa
Мінівен Zeta Phedra Voyager
Спорткар 037 Delta S4
Beta Montecarlo Turbo LC1 LC2