VaMP

 Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2019-12)
Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

VaMP är ett förarlöst fordon som utvecklades under 1990-talet i projektet EUREKA Prometheus Project. Fordonet fanns i två exemplar varav nummer två kallades för VITA-2. Bägge fordonen var fullt autonoma och orienterade sig med optiska sensorer och datorstöd.

v • r
Självkörande bilar och möjliggörande teknik
Översikt och innehåll
Historik om självkörande bilar · Självkörande fordon i Sverige · Intelligent transportsystem · Kontextmedveten genomträngande system · Mobil databehandling · Smarta, anslutna produkter · Ubiquitous computing · Ambient intelligens · Sakernas internet
SAE Nivåer
Mänsklig förare övervakar körmiljön
(Nivåer 0,1,2)
Avåkningsvarnare · Automatisk parkering · Antikollisionsvarningssystem · Adaptiv farthållare · Avancerade förarassistanssystem · Trötthetsvarnare · ISA (Intelligent hastighetsanpassning) · System för övervakning av döda vinkeln
System övervakar körmiljön
(Nivåer 3,4,5)
Fordon till fordon (V2V) · Uppkopplad bil · Automotive navigationssystem
Fordon
Bilar
VaMP (1994) · Spirit of Berlin (2007) · General Motors EN-V (2010) · MadeInGermany (2011) · Waymo(2012) · Tesla Autopilot (2015) · LUTZ Pathfinder (2015) · Yandex självkörande bil (2017)
Bussar och lastbilar
Automatiserad vägtransport · Parkeringsbuss · Navia buss · NuTonomy taxi · Freightliner Inspiration · Förarlös traktor · Mobilitet som en tjänst
Förordning
Lagstiftning · IEEE 802.11p · Säker hastighet bil gemensam lag
Aktivera teknik
Organisationer,
projekt och personer
Organisationer,
projekt och evenemang
DAVI · ELROB · Navlab · DARPA Grand Challenge · VisLab Intercontinental Autonomous Challenge · EUREKA Prometheus Project · IEEE Intelligent Transportation Systems Society
Personer
Harold Goddijn · Alberto Broggi · Anthony Levandowski