Titan II GLV

Titan II GLV
Старт ракеты «Titan II GLV» с кораблём «Джемини-11»
Общие сведения
Страна	США
Семейство	Титан
Назначение	Ракета-носитель
Разработчик	Glenn L. Martin Company
Стоимость запуска	$3,16 млн (1969)
Основные характеристики
Количество ступеней	2
Длина (с ГЧ)	31,40 м
Диаметр	3,05 м
Стартовая масса	154 т
Забрасываемая масса	3 600 кг
Вид топлива	жидкостное, аэрозин/тетраоксид диазота
История запусков
Места запуска	LC-19, Космический центр Кеннеди
Число запусков	12
• успешных	12
Первый запуск	8 апреля 1964
Последний запуск	11 ноября 1966
Первая ступень
Маршевые двигатели	2 × LR-87
Тяга	1 900 кН
Удельный импульс	258 с
Время работы	156 с
Горючее	аэрозин
Окислитель	тетраоксид диазота
Вторая ступень
Маршевый двигатель	LR-91
Тяга	445 кН
Удельный импульс	316 с
Время работы	180 с
Горючее	аэрозин
Окислитель	тетраоксид диазота
Медиафайлы на Викискладе

«Titan II GLV» — американская ракета-носитель, созданная на основе межконтинентальной баллистической ракеты «Титан-2» для запуска космических кораблей по программе «Джемини» (GLV — от англ. Gemini Launch Vehicle, ракета-носитель для «Джемини»). С 1964 по 1966 год вывела в космос два беспилотных и десять пилотируемых кораблей.

Технические характеристики

«Titan II GLV» — двухступенчатая жидкостная ракета, предназначенная для пилотируемых полетов. На первой ступени имела два двигателя LR87, на второй — один двигатель LR91. Компоненты топлива для обоих типов двигателей — аэрозин и тетраоксид диазота.

Ракета проектировалась под программу «Джемини», в связи с чем имела отличия от базовой конструкции. В состав носителя была включена система диагностики, улучшена система парирования отказов. Были установлены дублирующие системы, в том числе запасная система управления полётом, что повысило надежность комплекса. Вторая ступень была доработана для размещения корабля «Джемини», а рулевые двигатели и тормозная двигательная установка сняты. Радиоуправление заменили на автономную систему, изменения коснулись также телеметрических, электрических и гидравлических систем. Контроль доработки осуществляло командование ВВС США.

Источники