Curtiss 18

Curtiss 18
Тип	истребитель
Разработчик	Curtiss-Wright
Производитель	Curtiss-Wright
Главный конструктор	Чарльз Б. Киркхэм
Первый полёт	7 мая 1918 года
Начало эксплуатации	Февраль 1919 г.
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВМС США
Медиафайлы на Викискладе

Curtiss 18 — двухместный триплан-истребитель, разработанный и строившийся американской компанией Curtiss-Wright специально для ВМФ США.

Самолет предназначался для прикрытия союзных бомбардировщиков и обладал очень высокой на то время максимальной скоростью. Корпус, изготовленный из ламинированного деревянного шпона, имел обтекаемую форму, благодаря чему самолёт продемонстрировал хорошие аэродинамические качества. На самолёт устанавливался 400-сильный двигатель Curtiss-Kirkham K-12, который впоследствии был изменён на C-12, Д-12, или Curtiss Conqueror.^[1]. При проектировке для увеличения манёвренности была выбрана концепция триплана^[2]. Своё неофициальное название, «Wasp» («Оса»), самолёт получил во время испытаний.

18 августа 1915 года самолёт достиг рекордной скорости 262 км/ч при нагрузке 488 кг.^[3] Рекорд установил пилот Роланд Рхольфс. После войны использовался в качестве гоночного 18Т-2 стал победителем соревнований 1922 года.

• ВМФ США

• 18Т (18Т-1)

Двухместный триплан с двигателем Curtiss-Kirkham K-12. Предлагалось вооружение самолёта двумя пулемётами Льюиса калибра 7,62 мм. 30 марта 1918 года ВМФ США заказал два прототипа^[4].

• 18Т-2

По сравнению с предшественником, крылья самолёта были удлинены. При дооборудовании мог совершать посадки на воду.

• 18B

Двухместный биплан-истребитель. На самолёт устанавливался двигатель Curtiss-Kirkham K-12.

• Curtiss 18-T — fighter — Aviastar.org
• Curtiss 18-B Hornet / 18-T Wasp — Their Flying Machines
• «Aviation History Facts: August 1.»Centennial of Flight, 2003. Retrieved: 13 January 2011.