EMD F7
 | Ten artykuł od 2020-10 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
 Lokomotywa Great Northern Railway | |||
| Producent |
| ||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1949–1953 | ||
| Układ osi | Bo'Bo' | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | spalinowa | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Moc znamionowa | 1500 KM | ||
| Maksymalna siła pociągowa | 40 000 lb[1] | ||
| Parametry użytkowe | |||
| Sterowanie wielokrotne | tak | ||
| |||
EMD F7 – lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1949–1953 przez firmę Electro-Motive Diesel.
Wyprodukowano 3849 sztuk. Miał moc 1500 KM. W stosunku do modelu F3 poprawione zostały instalacje elektryczne oraz parametry silników trakcyjnych, co dało o 25% większy uciąg. Produkowane były w dwóch wersjach: kabinową A i bezkabinową B co dawało możliwość tworzenia zespołów do ciężkich pociągów towarowych. Od 1954 roku były zastępowane przez lokomotywy GP7 i GP9.
