Alfa Romeo 1750

Alfa Romeo 1750
Alfa Romeo 2000

Alfa Romeo 2000 Berlina
Inne nazwy	Alfa Romeo 1750/2000 Berlina
Producent	Alfa Romeo
Okres produkcji	1967–1972 (1750) 1971–1977 (2000)
Miejsce produkcji	Arese Pretoria
Poprzednik	Alfa Romeo 1900
Następca	Alfa Romeo Alfa 6
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	R4 1,8 dm³ R4 2,0 dm³
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 3-biegowa ZF automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4390 mm
Szerokość	1565 mm
Rozstaw osi	2350 mm
Masa własna	1750: 1108 kg 2000: 1175 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Alfa Romeo Giulia
Multimedia w Wikimedia Commons

Alfa Romeo 1750, Alfa Romeo 2000 – samochód klasy średniej produkowany w latach 1967–1972 w wersji 1750 oraz w latach 1971-1977 w wersji 2000 przez firmę Alfa Romeo.

Historia modelu

Alfa Romeo 1750 Berlina sedan została wprowadzona na rynek 1967, w tym samym czasie co 1750 GTV coupè oraz 2000 Spider. Model 1750 zastąpić miał rodzinę 2600 Berlina, Sprint oraz Spider. W przeciwieństwie do 2600, 1750 był mniejszy oraz znacznie tańszy, dzielił także wiele części z innymi samochodami Alfy Romeo.

Wersja 1750 Berlina została oparta na modelu Giulia sedan, który był w tym czasie produkowany. Wyjątkowo na terenie Stanów Zjednoczonych 1750 Berlina zastąpił całkowicie Giulię sedan. W porównaniu z modelem Giulia, model 1750 cechował się dłuższym rozstawem osi oraz nową karoserią. Praktycznie niezmienione pozostało wnętrze, w nowym modelu zastosowano również identyczną szybę przednią jak w poprzedniku. Do napędu służył czterocylindrowy silnik o pojemności 1779 cm³ wyposażony w dwa gaźniki oraz hydrauliczne sprzęgło. Jednostka ta generowała moc 118 KM (w wersji z dwoma podwójnymi gaźnikami bocznossącymi). Wersja przeznaczona na rynek Stanów Zjednoczonych wyposażona była we wtrysk paliwa SPICA. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1969 samochód zajął 3. pozycję (za Peugeotem 504 i BMW 2500/2800)^[1].

W roku 1971 wypuszczono krótką serię 1750 Berlina wyposażonych w 3-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF. Model ten otrzymał oznaczenie 1750A Berlina. Powstało około 250 egzemplarzy, do dziś przetrwało niewiele z nich. Skrzynia ta była nieodpowiednia do czterocylindrowego silnika stosowanego w samochodzie - biegi wchodziły ciężko, źle dobrano również przełożenia. Z tego powodu mocno wzrosło spalanie oraz spadło przyspieszenie samochodu.

W roku 1972 seria 1750 została zastąpiona nową rodziną modeli 2000. Powstało około 100 000 egzemplarzy modelu^[2].

2000

Rodzina modeli 2000 produkowana była w latach 1971-1977. Do napędu służył ten sam silnik co w 1750, powiększono jednak jego pojemność do 1962 cm³. Najłatwiej oba modele można było rozróżnić po wyglądzie przedniego grilla. Wyposażony w dwa gaźniki silnik wytwarzał moc 132 KM. Prędkość maksymalna oscylowała w okolicach 200 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h zajmowało samochodowi około 9 sekund. Na terenie USA samochód sprzedawany był z silnikiem wyposażonym w mechaniczny wtrysk paliwa. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 5-biegową skrzynię manualną (występowała także wersja z 3-biegowym automatem). Powstało 89 840 egzemplarzy modelu 2000 Berlina.

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Motorbase: Alfa Romeo 1750 Berlina. motorbase.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-11-29)].
• Motorbase: Alfa Romeo 1750 GTV. motorbase.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-02-21)].
• Motorbase: Alfa Romeo 1750 Spider. motorbase.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-01-11)].