現代自動車グループ

現代自動車グループ
グローバル本社
現地語社名
현대자동차그룹
種類
財閥
業種 自動車産業 ウィキデータを編集
設立 2000年9月 (23年前) (2000-09)
本社 大韓民国の旗 韓国ソウル
事業地域
世界の旗 世界
主要人物
鄭夢九
(名誉会長)
鄭義宣
(会長 & CEO)
製品 自動車、鉄道輸送、エンジニアリング、鉄鋼、建設、金融
売上高 増加 US$224.1billion (2018)
利益
減少 US$5.22 billion (2018)
総資産 増加 US$313.5 billion (2018)
従業員数
262,463人 (2015)[1]
子会社
リスト
ウェブサイト www.hyundaimotorgroup.com
現代自動車グループ
各種表記
ハングル 현대자동차그룹
漢字 現代自動車그룹
発音 ヒョンデヂャドンチャグル
日本語読み: ヒョンデじどうしゃグループ
2000年式
MR式
英語
Hyeondae jadongcha geurup
Hyŏntae chatongch'a kŭrup
Hyundai Motor Group
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現代自動車グループ(ヒョンデじどうしゃグループ、ハングル현대자동차그룹 Hyeondae Jadongcha Geurup; ハンチャ現代自動車그룹 Hyeondae Jadong-cha Geurup)は、韓国の財閥。ソウル特別市に本社を置く。財閥の最大メンバーであるヒョンデ自動車KIAを傘下に置いており、それぞれ国内最大、第2位の自動車メーカーである。

概要

ヒョンデKIAの乗用車、トラック・バスなど全ての車両を総計した世界規模の生産台数は、2010年以降、トヨタGMフォルクスワーゲングループルノー日産アライアンスに次ぐ世界第5位となっている。2012年の乗用車のみを見ればフォルクスワーゲン、トヨタに次いで世界第3位である[2]。また現代-起亜自動車グループ全体の販売台数は、アジアの自動車メーカーとしてはトヨタグループに次ぐ規模であり、日産とホンダを圧倒している。販売台数は約430万台[3]。2000年代後半の販売台数の急激の伸びは、経営方針として生産効率よりもデザインを優先することにし、KIAがアウディのチーフデザイナーだったペーター・シュライヤーを、ヒョンデがBMWのチーフデザイナーだったクリストファー・チャップマンを獲得して、それぞれデザイン責任者に据えたことが影響しているとされる[4]。流体の彫刻をコンセプトにしたデザインコンセプトが世界で受け、ヒョンデ自動車グループの立役者となったペーター・シュライヤーは、2012年12月にKIA社長兼ヒョンデ自動車グループの最高デザイン責任者に就任した。この他、2020年12月に、アメリカのロボット開発企業ボストン・ダイナミクス社の株式80%を日本のソフトバンクグループから買収したことを公表している[5]

同グループの総資産は2020年代初頭、韓国の主要企業グループの中で2位の座を占めてきたが、2021年7-9月期決算時点の集計において、SKグループに抜かれて3位に転落した[6]

主なグループ企業

自動車

自動車部品

  • 現代モービス(旧: 現代精工)
  • 現代ケフィコ(朝鮮語版)
  • 現代トランシス(朝鮮語版)
  • 現代パワーテック(朝鮮語版)
  • 現代ウィア
  • 現代IHL(朝鮮語版)
  • 現代Mシート(朝鮮語版)
  • GIT(朝鮮語版)
  • 現代先端素材(朝鮮語版)

鉄鋼

  • 現代製鉄(英:Hyundai Steel)
  • 現代BNGスチール(朝鮮語版)
  • 現代総合特殊鋼(朝鮮語版)

重工業

物流

  • 現代グロービス(英語版)

IT

  • 現代オートエバー(英語版)

ロボット開発

経済・金融

  • 現代キャピタル(英語版)
  • 現代カード(英語版)
  • 現代車証券(朝鮮語版)

建設

  • 現代建設
  • 現代エンジニアリング(英語版)
  • 現代スチール産業(朝鮮語版)

旅行リゾート

  • ヘビチホテル&リゾート (朝鮮語版)(Haevichi Hotel & Resort)

広告代理店

  • イノーシャン(朝鮮語版)(Innocean)

産学協力

  • 現代NGV(朝鮮語版)

スポーツマーケティング

脚注

  1. ^ “Hyundai Motor Group Financial Statements”. 2018年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月4日閲覧。
  2. ^ “WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION Year 2012”. OICA (2013年3月6日). 2014年8月27日閲覧。
  3. ^ Tierney, Christine (2009年9月5日). “Peugeot, Mitsubishi joint work projects hint strongly at alliance”. The Detroit News. http://www.detnews.com/article/20090905/AUTO01/909050314/1148/Peugeot++Mitsubishi+joint+work+projects+hint+strongly+at+alliance 
  4. ^ 現代自、デザインと品質向上努力が実り躍進、日本経済新聞 2012年5月8日
  5. ^ “韓国現代、ソフトバンクから「犬型ロボット」企業を900億円で買収”. [[フォーブス]|Forbes Japan]] (2020年12月15日). 2024年3月20日閲覧。
  6. ^ “SKが現代自を抜いて2位に 韓国主要企業グループの資産”. 聯合ニュース (2020年2月9日). 2022年2月13日閲覧。

関連項目

現代-起亜自動車グループ

外部リンク

  • 現代自動車グループ公式サイト (英語)

子会社のウェブサイト

  • 現代キャタピル
  • 現代カード
  • Innocean Worldwide
  • 現代ロテム
  • 現代スチール
  • 現代ウィア
  • 現代グロビス
  • Hyundai BNG Steel
  • Hyundai Information Service North America
  • Hyundai Kefico
  • Haevichi
  • 現代パワーテック
  • 現代マテリアル
  • 現代IHL
  • 現代車証券
  • 全北現代モーターズ
  • 蔚山現代モビスポイボス
ヒョンデ車種年表(日本市場、2001年以降)
種類 2000年代 2010年代 2020年代
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
ハッチバック TB 撤退 (乗用車)
エラントラユーロ i30
セダン エラントラセダン
ソナタ
XG グレンジャー
ステーションワゴン i30cw
ミニバン トラジェ
クーペ クーペ
クロスオーバー サンタフェ JM アイオニック5
ネッソ
コナEV
バス ユニバース
太字三菱金曜会のメンバー。
食料品
パルプ・紙
建設
化学・医薬品
ガラス・窯業・セメント
石油・原子力
鉄鋼
非鉄金属
機械
輸送用機械
電気機器
精密機器
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関連項目
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