ロータス・87

ロータス・87/87B
シルバーストーンを走行するロータス・87、2008年
シルバーストーンを走行するロータス・87、2008年
カテゴリー F1
コンストラクター イギリスの旗 ロータス
デザイナー コーリン・チャップマン
マーティン・オジルビー(ドイツ語版)
先代 ロータス・88(未出走)、ロータス・81
後継 ロータス・91
主要諸元
シャシー カーボン モノコック
トレッド 1778 mm(前)/1600 mm(後)
ホイールベース 2705 mm
エンジン フォード・コスワース・DFV 2,993 cc (182.6 cu in) 90度 V8
トランスミッション ヒューランド・FGA 400 5速
重量 587 kg
燃料 エセックス (87), バルボリン (87B)
タイヤ ミシュラン, グッドイヤー (87), グッドイヤー (87B)
主要成績
チーム ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス
ドライバー イギリスの旗 ナイジェル・マンセル
イタリアの旗 エリオ・デ・アンジェリス
ドライバーズタイトル 0
初戦 1981年モナコグランプリ
出走優勝ポールFラップ
11000
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ロータス87 (Lotus 87) は、チーム・ロータス1981年および1982年のF1世界選手権に使用したフォーミュラカーである。1981年の第6戦モナコGPから使用され、1982年の開幕戦南アフリカGPには、改良版の87Bが使用された。決勝最高成績は4位。

概要

1981年のロータスは88での出走が認められず、序盤5戦を旧型の81で戦い、モナコGPから87を投入した。「ツインシャーシ」設計の88とは異なり、87は従来型のグラウンド・エフェクト・カーだったが、88で初採用したカーボンモノコック部分を共用しているため、マシンの随所に88のデザインが見られた。 スペインGPよりメインスポンサーが変更になり、ESSEXブルーからJPSのブラックになった。

ドライバーは、エリオ・デ・アンジェリスナイジェル・マンセル

スペック

シャーシ

エンジン

記録

1981年

No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント ランキング
USW
アメリカ合衆国の旗
BRA
ブラジルの旗
ARG
アルゼンチンの旗
SMR
サンマリノの旗
BEL
ベルギーの旗
MON
モナコの旗
ESP
スペインの旗
FRA
フランスの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
AUT
オーストリアの旗
NED
オランダの旗
ITA
イタリアの旗
CAN
カナダの旗
CPL
アメリカ合衆国の旗
1981 11 イタリアの旗 デ・アンジェリス Ret 5 6 Ret 7 7 5 4 6 Ret 22* 7位
12 イギリスの旗 マンセル Ret 6 7 DNQ Ret Ret Ret Ret Ret 4

1982年

No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント ランキング
RSA
南アフリカの旗
BRA
ブラジルの旗
USW
アメリカ合衆国の旗
SMR
サンマリノの旗
BEL
ベルギーの旗
MON
モナコの旗
USE
アメリカ合衆国の旗
CAN
カナダの旗
NED
オランダの旗
GBR
イギリスの旗
FRA
フランスの旗
GER
ドイツの旗
AUT
オーストリアの旗
SUI
スイスの旗
ITA
イタリアの旗
CPL
アメリカ合衆国の旗
1982 11 イタリアの旗 デ・アンジェリス Ret 30** 5位
12 イギリスの旗 マンセル 8

* 22ポイントのうち13ポイントが87による得点。 ** 87は無得点。

ウィキメディア・コモンズには、ロータス・87に関連するカテゴリがあります。
イギリスの旗 チーム・ロータス (1958年 - 1994年) / ロータス・カーズ
創設者
主なチーム関係者
主なドライバー
1950年代
1960年代
1970年代
1980年代
1990年代
※年代と順序はチーム・ロータスで初出走した時期に基づく。 ※太字はチーム・ロータスにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。
F1車両
主なスポンサー
タイトルスポンサー:
スポンサー/サプライヤー:
F2車両
  • 12(英語版)
  • 16(英語版)
  • 32(英語版)
  • 35(英語版)
  • 41(英語版)
  • 44(英語版)
  • 48(英語版)
  • 57
  • 59(英語版)
  • 69
  • 74(ポーランド語版)
CART
  • 29(英語版)
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  • 64(英語版)
  • 96
市販スポーツカー
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