プジョー・104

104(1976年以降)
104ZSクーペ

プジョー・104Peugeot 104 )は、フランス自動車会社であるプジョー1972年から1988年まで生産した大衆車である。シトロエンLNヴィザタルボ・サンバ姉妹車に当たる。

概要

プジョー初の3桁数字が「1」から始まるボトムレンジモデルとして開発され、同じ1972年にデビューしたルノー・5と同クラスで競合した。トランスアクスルの上に横置きエンジンを重ねたイシゴニス式前輪駆動車であることは兄貴分の204と同様である。ピニンファリーナのデザインになるボディは初の2ボックスとなったが、当初はバックドアではなく独立したトランクリッドを持つ4ドアセダンのみで登場した。車体寸法は全長×全幅×全高=3,580 mm×1,520 mm×1,390 mmであった。

エンジンは204と同系列の全アルミ合金製の直列4気筒SOHCであるが、シリンダーブロックは後方へ72°も傾けて搭載されている。水平近くまで倒されたエンジン上部はスペアタイヤの収納場所に充てられている。排気量は204より100 cc小さい954 ccで、最高出力46 PS/6,000 rpmを発揮した。 1976年にはバックドアを設けた5ドアセダンのGLSを追加発表し、エンジンも204と同じ1,123 cc 50 PS/4,800 rpmに拡大された。更に1979年には1,200 cc/1,400 ccもラインナップされた。1983年には205が登場したが、「105」は欠番のまま104が1988年まで16年間にわたって継続生産され、累計生産台数は1,624,992台に達した。後継モデルは生産中止から3年後の1991年に登場した106となる。

クーペ

104クーペ1973年に追加されたが、204/304クーペのようなスポーティーモデルと言うより、ルノー5と直接対決するためのより小型の3ドアハッチバックという性格であった。全高はセダンと変わらず、ホイールベースが短縮され、全長×全幅×全高は3,370 mm×1,520 mm×1,360 mmとなった。1975年には1,360 cc 80 PS/5,800 rpmエンジンを持つスポーツモデルのZSも追加された。

兄弟車種

104は当初純粋なプジョー車として開発されたが、プジョーが1974年シトロエンを吸収合併し持株会社「PSA・プジョーシトロエン」(当初は単にPSAと呼称=Peugeot Société Anonyme)を設立、さらに1979年クライスラー UK(旧ルーツ・グループ)及びシムカ)を傘下に収めると、両社のベーシックカーのベースモデルとして104が使われることになった。1975年デビューのシトロエン・LN1978年発売のヴィザ1981年登場のタルボ・サンバはいずれも104のフロアパンを用いた姉妹車である。

なお、ヴィザ(GT)とサンバ(カブリオレ)は、当時インポーターであった西武自動車販売によって日本にも輸入されたが、104は正規輸入されることなく終わった。

参考文献

  • Gazoo.com 名車館 1972年 プジョー 104

関連項目

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種類 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代
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コンパクトカー 104
204 205
小型車 203 304
305
中型車 403
404
504
505
大型車 604
オフロード車 P4
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タイプ 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
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ハッチバック 104 106 107 108
205 206 207 208 (A9) 208 (P21)
305 309 306 307 308 (T7) 308 (T9) 308 (P5)
セダン 301
405 406 407
505 508 (W2) 508 (R8)
604 605 607
ミニバン パートナー
1007
5008 (T87) 5008 (P87)
806 807
SUV 2008 (A94) 2008 (P24)
3008 (T84) 3008 (P84)
4007 4008
スポーツ RCZ
フランスの旗 プジョーのナンバーシリーズ
100シリーズ※
  • 101 (フランス語版)
  • 102 (フランス語版)
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  • 104
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600シリーズ
800シリーズ
  • 801 (スペイン語版)
  • 802 (スペイン語版)
  • 806 | 807
900シリーズ
1000シリーズ
2000シリーズ
3000シリーズ
4000シリーズ
5000シリーズ
※101、102、103 は、プジョー・モトシクルによって製造されたモペッドです。
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