グレート・イースタン鉄道C53形蒸気機関車

グレート・イースタン鉄道 C53形 LNER J70形
8226号、1946年9月28日にストラットフォード機関区で撮影
基本情報
運用者	グレート・イースタン鉄道 ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 イギリス国鉄
設計者	ジェームス・ホールデン
製造所	ストラトフォード工場
製造年	1903年 - 1921年
製造数	12両
引退	1942年 - 1955年
主要諸元
軸配置	0-6-0T （C n2t）
軌間	1,435 mm
長さ	6.309 m
機関車重量	27.5 t
固定軸距	2.032 m
動輪径	0.940 m
シリンダ数	外側2気筒
シリンダ （直径×行程）	305 mm × 381 mm
弁装置	ワルシャート式
ボイラー圧力	1.24 MPa
火格子面積	0.85 m2
全伝熱面積	32.338 m2
燃料	石炭
燃料搭載量	15.2 t
水タンク容量	2,840 L
引張力	39.73 kN
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グレート・イースタン鉄道C53形（GER Class C53）は、ジェームス・ホールデンが設計した0-6-0T型式の蒸気路面機関車。グレート・イースタン鉄道（GER）のために設計されたが、合併でロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に渡り、J70形となった。

歴史

3フィート1インチ (0.940 m)の動輪の外側に12インチ×15インチ (305 mm×381 mm)のシリンダーを備え、周りは全て幅木で囲まれていた。グレート・イースタン鉄道初のワルシャート式弁装置使用車である^[1]ウィスベッチ・アンド・アップウェル路面鉄道やグレート・ヤーマス港、イプスウィッチで1930年代から1950年代まで使用された。よく似た外観を持つ初期型のG15形に取って替わられた。

最初の廃車は1942年である。残りは1944年に8216–8226へと番号が再度割り振られた。1948年の国有化で残っていた11台がイギリス国鉄に渡り、番号に60000が加えられた。1949年に廃車が再開され、最初は少数、その後急速に廃車が進み、1955年に最後の1台が廃車となった。^[2]

フィクション

ウィルバート・オードリーの児童書汽車のえほんときかんしゃトーマスシリーズに登場するトビーのモデルとなった。

参考文献

脚注

参考文献

• Colin Langley Aldrich (1969) (English). The locomotives of the Great Eastern Railway, 1862-1962 (7th ed ed.). Wickford : C.L. Aldrich 
• Allen, D. W.; Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Proud, P.; Roundthwaite, T. E.; Tee, D. F.; Yeadon, W. B. (November 1970). Fry, E. V.. ed (English). Locomotives of the London and North Eastern Railway: Pt. 8A. Railway Correspondence & Travel Society. ISBN 978-0901115058 

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、グレート・イースタン鉄道C53形蒸気機関車に関連するカテゴリがあります。

• J. Holden locomotives — Great Eastern Railway Society
• The J70 0-6-0 (GER Class C53) Tram Engines — LNER Encyclopedia