Bimota SB6

Bimota SB6
SB6
CostruttoreBandiera dell'Italia Bimota
TipoSportiva stradale
Produzionedal 1994 al 1998
Sostituisce laBimota SB5
Sostituita daBimota SB7
Manuale

La Bimota SB6 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 1994 al 1998.

Descrizione

Bimota SB6R

Presentata a EICMA nell'ottobre 1993[1] e costruito sotto l'egida dell'ingegnere e progettista Pier Luigi Marconi, la SB6 montava un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 1074 cm³ derivato direttamente da quello montato sulla Suzuki GSX-R1100, attraverso un accordo di fornitura tra il costruttore italiano e quello nipponico. Dotata di raffreddamento aria-olio SACS (Suzuki Advanced Cooling Sistem), sviluppava 156 cavalli a 10000 giri/min e una coppia di 12 mkg a 9000 giri/min ed era accoppiato ad un cambio a 5 rapporti.[2]

Il motore, che era raffreddato aria-olio ed alimentato da quattro carburatori Mikuni da 40 mm di diametro, aveva un sistema di scarico con schema 4-1-2.[3]

Il telaio, di tipo perimetrale, era inedito e composto da due longheroni, una a destra e l'altro a sinistra, in alluminio, che vanno dall piantone dello sterzo al forcellone posteriore. Questa tipologia di telaio era chiamata SLC (Straight Line Connection), perché i due longheroni formano una linea assolutamente retta.

La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a due dischi da 320 mm di diametro all'anteriore morsi da pinze radiali a quattro pistoncini e un disco da 230 mm di diametro al posteriore coadiuvato da una pinza a doppio pistoncino. Il sistema sospensivo era costituito da forcella telescopica da 46 mm all'avantreno della Paioli regolabile in estensione, compressione e precarico, mentre al retrotreno da un monoammortizzatore al retrotreno Öhlins.

Al Salone di Colonia del 1996, Bimota ha prestato una versione migliorare chiamata SB6R, introdotta nel 1997.[4]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Bimota SB6
Dimensioni e pesi
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 1074 cm³
Distribuzione: bialbero azionato da catena con quattro valvole per cilindro Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 40 mm di diametro
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: 5 marce a pedale, comando sulla sinistra
Accensione elettronica
Trasmissione catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Freni Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note

  1. ^ https://books.google.it/books?id=pCxagksl33AC&pg=RA5-PA33&dq=Bimota+SB6&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiwma_Qgan7AhW6RPEDHW0SAlwQ6AF6BAgEEAM#v=onepage&q=Bimota%20SB6&f=false
  2. ^ https://books.google.it/books?id=RLgBX0qMEgAC&pg=RA2-PA45&dq=Bimota+SB6&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwi338G-gKn7AhWOS_EDHYP8DiwQ6AF6BAgGEAM#v=onepage&q=Bimota%20SB6&f=false
  3. ^ https://books.google.it/books?id=pCxagksl33AC&pg=RA5-PA34&dq=Bimota+SB6&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiwma_Qgan7AhW6RPEDHW0SAlwQ6AF6BAgHEAM#v=onepage&q=Bimota%20SB6&f=false
  4. ^ https://books.google.it/books?id=5cAXkpGu-bAC&pg=PA81&dq=Bimota+SB6&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwiwma_Qgan7AhW6RPEDHW0SAlwQ6AF6BAgCEAM#v=onepage&q=Bimota%20SB6&f=false

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Collegamenti esterni

  • Bimota SB6R, su sfogliami.it.
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