Aston Martin DBR5
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Aston Martin DBR5 | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | ![]() | ||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Produzione | 1960 | ||||||||
Squadra | David Brown Corporation | ||||||||
Progettata da | Ted Cutting | ||||||||
Sostituisce | Aston Martin DBR4 | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | tubolare in acciaio | ||||||||
Motore | Aston Martin 6 cilindri in linea aspirato montato anteriormente | ||||||||
Trasmissione | 5 marce manuale | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | Silverstone International Trophy 1960 | ||||||||
Piloti | Roy Salvadori, Maurice Trintignant | ||||||||
Palmares | |||||||||
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L'Aston Martin DBR5[1] (conosciuta anche come DBR5/250) è la seconda vettura di Formula 1 realizzata dalla casa britannica. Il modello prese parte a due gare del Campionato mondiale di Formula 1 1960, ma senza successo. Dopo i deludenti risultati ottenuti anche dalla DBR5, l'Aston Martin decise di ritirarsi dalla Formula 1.
Storia
Il modello nacque dopo gli scarsi risultati ottenuti dalla Aston Martin DBR4 nella stagione precedente. L'Aston Martin decise pertanto di realizzare un modello più leggero e veloce.
La DBR5 era largamente basata sulla DBR4 e venne dotata dello stesso telaio. I miglioramenti per rendere il modello più leggero e scattante furono eseguiti sul motore, che era a sei cilindri in linea ed aveva una distribuzione a doppio albero a camme in testa, e sulle sospensioni, che erano indipendenti. La trazione era posteriore.
Venne prodotti solo due esemplari.
Risultati completi
Le gare in corsivo rappresentano eventi non validi per il mondiale
1960 | Squadra | Piloti | RSA | CBA | ARG | GLV | INT | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | SCT | POR | ITA | LOM | IGC | USA | Pts. | WCC |
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David Brown Corporation | Roy Salvadori | Ret | 0 | - | |||||||||||||||||
Maurice Trintignant | 11 |
Piloti
Note
- ^ https://books.google.it/books?hl=it&id=lkBWAAAAMAAJ&dq=Aston+Martin+DBR5&focus=searchwithinvolume&q=+DBR5
Collegamenti esterni
- Statistiche, su statsf1.com.
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