Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout

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Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout (SSTT)
Image illustrative de l'article Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout
La locomotive à vapeur NS 3737 entre en gare de Tilburg West pour un trajet jusqu'à Baarle-Hertog (1974).
Pays Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Type d'association Stichting (Fondation)
Création 22 juin 1974
Date de fin Février 1984
Écartement de voie 1,435m
Ligne exploitée Tilburg à Turnhout
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Le "Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout - SSTT" (en français : Fondation du Train à Vapeur Tilburg-Turnhout) est une fondation dont l'objet était de faire circuler un train touristique à vapeur sur la ligne ferroviaire entre Tilburg à Turnhout, dans un but de concervation. Créée en 1974, elle à fait faillite en 1984. La voie est déposée et le matériel roulant est en partie mis à la ferraille. Seule la locomotive à vapeur 8826 la voiture NS-Blokkendoos n'ont pas été détruits.

Histoire

La Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout est créée le pour sauvegarder la ligne ferroviaire de Tilburg à Turnhout en créant un Chemin de fer touristique[1].

Le , l'activité débute entre la gare de Tilburg Ouest et la gare de Baarle-Nassau[1] avec : la locomotive à vapeur NS 3737 louée au Musée national des chemins de fer néerlandais, et des voitures du type Mat '24 louées à la Nederlandse Spoorwegen (NS)[2],[1].

De 1976 à 1982, le service touristique est assuré avec la locomotive à vapeur NS 8826 (nl), de la mine de charbon Laura & association à Eygelshoven, ex-NS, ex-War Department, avec trois voitures de la Bentheimer Eisenbahn AG (de)[1].

En février 1984, la mise en faillite de la SSTT est actée[1]. La locomotive à vapeur NS 8826 est transférée à l'entreprise de recyclage Raak Metaal à Tilburg, où elle est placée en monument à l'entrée de l'entreprise. En 1998, cette locomotive est vendue au chemin de fer touristique Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) dans le but de la remettre en état de marche. La voiture NS-Blokkendoos est allée au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) et les trois voitures allemandes ont été ferraillé. La voie ferrée est déposée et réaménagée en piste cyclable.

La Collections

Numéro Traction Société, numéro et nom Constructeur et année État et notes Photo
Locomotives à vapeur
1 Vapeur LV 14 Hunslet, 1944
  • Ex- Julia V, ex-NS 8826, ex WD-75115.
  • En 1974 au commerce des métaux Gebr. van Raak à Tilbourg.
  • Puis utilisée par l'association.
  • Retour à Van Raak.
  • Acheté en 1998 par le ZLSM[3].
  • 9 m, 49 t, vitesse maximum : 50 km/h.
  • Capacité de la soute à charbon : 0 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0,0 m3).
  • Hors service (en attente d'une restauration complète).
2 Vapeur LV 15 Hudswell Clarke, 1943
  • Ex- Julia V, ex-NS 8812, ex WD-75082/ex-NS 8815, ex-WD 75105.
  • En 1988 à Ribble Steam Railway, Angleterre.
  • Chez "Laura & Vereeniging", la chaudière de l'ex-8812 est placée sur le châssis de l'ex-8815, conservé au "Ribble Steam Railway" sous le numéro WD-75105.
  • 9 m, 49 t, vitesse maximum : 50 km/h.
  • Capacité de la soute à charbon : 0 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0,0 m3).
  • Hors service (en exposition statique).
Vapeur D 777 Krupp, 1953
  • Acquise auprès du VSM en 1981.
  • Construite à l'origine pour le "Ruhrkohle" sous le numéro D 777.
  • Endommagé pendant le transport vers Tilburg, elle à peine été en service au sein de l'association.
  • Ensuite exposée à l'Autotron.
  • 00 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h.
  • Capacité de la soute à charbon : 00 t.
  • Capacité de la soute à eau : 0 000 L (0,0 m3).
  • Hors service (exposée en monument statique).
Voitures à voyageurs
B301 Voiture buffet Usine de wagons Uerdingen, 1930
  • Venant du "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS[3].
  • Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht.
B302 Voiture à voyageurs Usine de wagons Uerdingen, 1931
  • Venant de la "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS, avant DB [3].
  • Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht.
B303 Voiture à voyageurs Usine de wagons Uerdingen, 1930
  • Venant de la "Bentheimer Eisenbahn" via le MBS, avant DB[3].
  • Mis au rebut en 1983 à Mijdrecht.
B535 Voiture à voyageurs Hawa, Hanovre (Allemagne), 1923
  • Mat '24[3].
  • En 1984 au "VSM". Renuméroté B 8501.

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout » (voir la liste des auteurs).

Références

  1. ↑ a b c d et e (nl) « Stichting Stoomtrein Tilburg Turnhout », sur Nederlandse Museum Materieel Database (consulté le ).
  2. ↑ Officiële openingsrit van de SSST door Max Ockeloen. Op de Rails, 10-1974
  3. ↑ a b c d et e (nl) « Railnieuws », Op de Rails (nl), no 2,‎ .

Voir aussi

Articles connexes

  • Ligne 29 (Infrabel)

Liens externes

  • (nl) « Bels lijntje is de naam voor het Nederlandse deel van Spoorlijn 29 tussen Tilburg en Turnhout (31,14 km). », sur spoorhuis.be.
  • (nl) « Stichting Stoomtrein Tilburg-Turnhout SSTT No. 8826 », sur flickr.com, .
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