Claude Chautemps
| Claude Chautemps | |
| Nom de naissance | Claude Émile Chautemps |
|---|---|
| Naissance | Chacé |
| Décès | (à 68 ans) Chamonix-Mont-Blanc |
| Origine |  France |
| Arme |  Armée de l'air française |
| Années de service | 1939 – 1979 |
| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
| Autres fonctions | pilote d'essai |
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Claude Chautemps, né le [1] à Chacé (Maine-et-Loire) et mort dans le massif du Mont Blanc le , jour de son 68e anniversaire, était un aviateur français, pilote de guerre durant la Seconde Guerre mondiale, puis pilote d'essai après-guerre. Il est le fils de Camille Chautemps.
Biographie
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Claude Chautemps fut chef-pilote d'essais pour la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (S.N.C.A.N.) et fit voler pour la 1ère fois le Noratlas 2501 (en fait il s'agissait de l'avion expérimental Noratlas 2500 qui ne prit le nom de 2501 qu'en entrant en production) le 10 septembre 1949 au départ de Melun-Villaroche avec son collègue Georges Détré[2].
Le 24 janvier 1950, il procéda au premier vol du Nord 1601, un avion de chasse prototype biréacteur. Il réussit à atteindre les 1 000 km/h et 15 000 mètres d'altitude[3].
Distinctions et hommage
Officier de la Légion d'honneur[Quand ?]
Croix de guerre 1939-1945- Il existe un aéroclub à Toulouse qui porte son nom[4],[5].
Notes et références
- ↑ État civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970.
- ↑ « Histoire du Noratlas 2501 », sur noratlas-de-provence.com (consulté le ).
- ↑ « Nord-aviation Nord 1601 », sur aviationsmilitaires.net (consulté le ).
- ↑ « Aéroclub Claude Chautemps », sur a3chautemps.free.fr (consulté le ).
- ↑ « Un peu d'histoire », sur aeroclub-louisbonte.fr (consulté le ).
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Claude Chautemps, sur Wikimedia Commons
Bibliographie
- Bernard Marck, Dictionnaire universel de l'aviation, Paris, Tallandier, , 1129 p. (ISBN 2-84734-060-2), p. 214-215.
- Jacques Noetinger, Rigueur et audace aux essais en vol, Paris, Nouvelles Éditions Latines, , 369 p. (ISBN 2-7233-0438-8), p. 20-22.
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