Kaman K-225

Kaman K-225
Kaman K-225 modificado con un turboeje Boeing 502 (YT50).
Tipo	Helicóptero experimental
Fabricante	Kaman Aircraft
Primer vuelo	15 de enero de 1947 (K-125)
Usuario principal	Armada de los Estados Unidos Guardia Costera de los Estados Unidos
N.º construidos	7
Coste unitario	25 000 dólares estadounidenses
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El Kaman K-225 fue un helicóptero experimental desarrollado por la estadounidense Kaman Aircraft. Un ejemplar fue modificado para convertirse en el primer helicóptero propulsado por una turbina de gas.

Diseño y desarrollo

El K-125 fue el primer helicóptero de Charles Kaman, que utilizaba rotores entrelazados y un control de estabilidad de servoflaps patentado por Kaman. El K-125 voló por primera vez el 15 de enero de 1947.^[1]

Los K-190 y K-225 fueron versiones mejoradas del K-125, que volaron por primera vez en abril y julio de 1949, respectivamente. La Armada estadounidense compró dos ejemplares y la Guardia Costera uno, por 25 000 dólares cada uno. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos evaluó un K-225 con la designación YH-22.

Un K-225 modificado, equipado con un motor turboeje Boeing 502 (YT50), se convirtió en el primer helicóptero propulsado por una turbina de gas en diciembre de 1951.^[2] Esta aeronave se encuentra actualmente en el Instituto Smithsoniano en Washington D. C.

Un K-225 estándar está preservado en el New England Air Museum en Windsor Locks, Connecticut.

Variantes

K-125: Primer prototipo.
K-190: Versión prototipo mejorada del K-125 y autorizada en abril de 1949.
K-225: Versión prototipo mejorada del K-125 (y del K-190) y autorizada en julio de 1949.
YH-22: Designación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dada a un K-225 en evaluación.

Operadores

Estados Unidos

Especificaciones (K-225)

Referencia datos: Eckland^[3]^[4]

Características generales

Tripulación: Dos
Longitud: 6,8 m (22,4 ft)
Diámetro rotor principal: 11,6 m (38 ft)
Altura: 3,4 m (11 ft)
Peso vacío: 816 kg (1798,5 lb)
Peso cargado: 1226 kg (2702,1 lb)
Planta motriz: 1× motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire Lycoming O-435-2.
- Potencia: 168 kW (232 HP; 228 CV)

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 117 km/h (73 MPH; 63 kt)

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Kaman HH-43 Huskie

Aeronaves similares

Flettner Fl 282

Secuencias de designación

Secuencia K-_ (interna de Kaman): K-16 - K-17 - K-20 - K-125 - K-190 - K-225 - K-240 - K-600 - K-700 →
Secuencia H-_ (Helicópteros de la USAF, 1948-1962): ← H-19 - H-20 - H-21 - H-22 - H-23 - H-24 - H-25 →

Véase también

Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

↑ "Hall of Fame/Inventor Profile: Charles Kaman"
↑ «Boeing Model 502 Gas Turbine Engine». Archivado desde el original el 22 de junio de 2011. Consultado el 27 de octubre de 2019.
↑ Eckland, K.O. (7 de marzo de 2009). «American Airplane Ka-Ku». usa: Aerofiles.com. Consultado el 8 de mayo de 2012.
↑ Kaman K-225 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 28. 1. 2013

Bibliografía

«Hall of Fame/Inventor Profile: Charles Kaman». National Inventors Hall of Fame. Archivado desde el original el 6 de enero de 2009. Consultado el 27 de enero de 2009.

Enlaces externos

Eckland, K.O. (7 de marzo de 2009). «American Airplane 1949 Popular Science article on Kaman K-190 and the blade intermesh technology developed by Kaman — ie rare photos Ka-Ku». usa: Aerofiles.com. Consultado el 8 de mayo de 2012.
"New 'Copter Almost Flies Itself" .