Mike Hailwood

Mike Hailwood

Nation:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
Starts Siege Poles SR 152 76 — 79
WM-Titel:	9
WM-Punkte:	734
Podestplätze:	112
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Isle of Man TT 1959 Letzter Start: Isle of Man TT 1966 Konstrukteure 1959–1960 Ducati • 1961, 1966 Honda • 1962 EMC WM-Bilanz WM-Dritter (1959) Starts Siege Poles SR 18 2 — 2 WM-Punkte: 50 Podestplätze: 6 250-cm³-Klasse Erster Start: Isle of Man TT 1958 Letzter Start: Großer Preis von Japan 1967 Konstrukteure 1958 NSU • 1959 F.B Mondial • 1960 Ducati • 1961, 1965–1967 Honda • 1962–1964 MZ WM-Bilanz Weltmeister (1961, 1966—1967) Starts Siege Poles SR 46 21 — 22 WM-Punkte: 208 Podestplätze: 32 350-cm³-Klasse Erster Start: Dutch TT 1958 Letzter Start: Großer Preis von Japan 1967 Konstrukteure 1958 Norton • 1959 A.J.S. • 1961–1963, 1965 MV Agusta • 1964 MZ • 1966–1967 Honda WM-Bilanz Weltmeister (1966—1967) Starts Siege Poles SR 29 16 — 18 WM-Punkte: 179 Podestplätze: 26 500-cm³-Klasse Erster Start: Isle of Man TT 1960 Letzter Start: Großer Preis von Kanada 1967 Konstrukteure 1958, 1960 Norton • 1961–1965 MV Agusta • 1966–1967 Honda WM-Bilanz Weltmeister (1962—1965) Starts Siege Poles SR 59 37 — 37 WM-Punkte: 297 Podestplätze: 48
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1963
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1974
Konstrukteure
1963 Lotus-Climax, Lola-Climax • 1964–1965 Lotus-B.R.M. • 1971–1973 Surtees-Ford • 1974 McLaren-Ford
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Achter (1972)
Starts Siege Poles SR 50 — — 1
WM-Punkte:	29
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	5 über 28,8 km

Stanley Michael Bailey „Mike“ Hailwood, MBE (* 2. April 1940 in Oxford; † 23. März 1981 in Birmingham) war ein britischer Motorrad- und Automobilrennfahrer.

Karriere

Hailwood gewann zwischen 1961 und 1967 neun Motorrad-Weltmeistertitel in den Klassen bis 250, 350 und 500 cm³. Insgesamt errang er 76 Siege bei Grand-Prix-Rennen und liegt damit in der ewigen Bestenliste hinter Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Ángel Nieto, Marc Márquez und Rolf Biland an sechster Stelle. Auch bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man ging er 14-mal als Sieger hervor.

In seine Zeit als aktiver Rennfahrer fiel der Niedergang der jahrzehntelang den Rennsport dominierenden englischen Motorradindustrie. Mike Hailwood begann seine Karriere auf klassischen englischen Rennmaschinen. Sein Vater ermöglichte ihm als Motorradhändler auch die Teilnahme mit diversen käuflichen Rennmaschinen von Ducati, NSU oder Honda für die kleineren Hubraumklassen. Oft startete er mit wechselnden Motorradmarken in verschiedenen Hubraumklassen. Er kam bei MV Agusta „Reparto corse“ unter Vertrag und wechselte nach Streitigkeiten zu Honda. Er beendete seine offizielle GP-Motorradrennfahrer-Karriere 1967 bei Honda. Das erste Rennen für Honda gewann er 1961 an der TT in der Ultra Leichtgewichtsklasse (bis 125 cm³) mit einer RC143, die er von Luigi Taveri bekommen hatte. Nebenbei fuhr er jedoch immer wieder nationale und internationale Motorradrennen auf Rennmaschinen der Marken BSA, MZ, Benelli, Norton und andere.

Wegen seines unnachahmlichen Stiles in der Kurventechnik, seines mit der Maschine verwachsenen Fahrens und vor allen Dingen, weil er auf jedem Motorrad siegen konnte, erhielt er den Ehrennamen „Mike the Bike“. Eine der Ikonen des Motorrad-Rennsports und eine der bekanntesten Darstellungen von Hailwood ist ein Schwarzweiß-Poster aus dem Jahr 1967, das ihn in der Rückansicht in starker Schräglage auf der Sechszylinder-Honda 250 cm³ zeigt, die drei rechten Auspuffrohre nahezu waagerecht flach über der Straße, die drei linken Rohre ragen auf, Hailwoods rechtes Knie rutscht beinahe auf dem Asphalt. Ein Sinnbild des mit vollem Einsatz fahrenden Rennfahrers.

Bei seinen 152 Starts in der Motorrad-WM gelangen Mike Hailwood 76 Siege, 112 Podiumsplätze, sowie 79 Schnellste Rennrunden.

Von 1963 bis 1965 und zwischen 1971 und 1974 errang er zudem 29 WM-Punkte als Formel-1-Fahrer und schaffte es dabei zweimal aufs Podest. Während des Grand Prix von Südafrika 1973 rettete er Clay Regazzoni das Leben, indem er ihn aus dem brennenden Auto zog. Nach einem schweren Unfall im Großen Preis von Deutschland 1974 auf dem Nürburgring beendete er seine Karriere in der Formel 1.

Mit 38 Jahren kehrte er 1978 auf die Isle of Man zurück und gewann auf einer Ducati 900 NCR die Tourist Trophy.

Unfalltod

Am 23. März 1981 kam Mike Hailwood zusammen mit seiner neunjährigen Tochter Michelle bei einem Autounfall bei Portway, Warwickshire, ohne eigenes Verschulden ums Leben. Er liegt gemeinsam mit seiner Tochter auf dem St Mary Magdalene Churchyard in Tanworth-in-Arden, 18 km südlich von Birmingham, begraben.

Statistik

Erfolge

• 1958 – Südafrikanischer 250-cm³-Meister^[1]
• 1961 – 250-cm³-Weltmeister auf Honda
• 1962 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1963 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1964 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1965 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1966 – 250-cm³- und 350-cm³-Weltmeister auf Honda
• 1967 – 250-cm³- und 350-cm³-Weltmeister auf Honda
• 1972 – Formel-2-Europameister auf Surtees
• 1978 – TT-F1-Weltmeister auf Ducati
• 76 Grand-Prix-Siege
• 7 Siege beim Ulster Grand Prix

Ehrungen

• Aufnahme in die MotoGP Hall of Fame
• Aufnahme in die Motorcycle Hall of Fame^[2]

Isle-of-Man-TT-Siege

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Gesamtübersicht

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1963
					8		10
1964
	6	12*		8	DNF	DNF	8	DNF	8*	16
1965
		DNF
1971
									4		15*
1972
		DNF	DNF	DNF	4	6	DNF	DNF	4	2		17*
1973
	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNF	DNF	14	10	7	9	DNF
1974
	4	5	3	9	7	DNF	DNF	4	7	DNF	15*

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1969	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich David Hobbs		Rang 3
1970	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Porsche 917K	Vereinigtes Konigreich David Hobbs		Ausfall	Unfall
1973	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing	Mirage M6	Vereinigtes Konigreich John Watson	Australien Vern Schuppan	Ausfall	Unfall
1974	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing	Gulf GR7	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Rang 4

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1969	Vereinigtes Konigreich J. W. Engineering	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Ausfall	Aufhängung
1970	Bahamas Grand Bahama Racing Car Co. Ltd.	Lola T70 Mk.IIIB GT	Vereinigtes Konigreich Mike De Udy	Ausfall	Bremsdefekt

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1966	Drummond Racing	Ferrari 250LM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
			DNF
1968	Nelson Racing	Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
			DNF
1969	J. W. Automotive	Ford GT40 Mirage M2	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			DNF	DNF	5			7	DNF	3
1970	Grand Bahama Racing J. W. Automotive	Lola T70 Porsche 917	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
				DNF						DNF
1973	Gulf Racing HIRE Racing	Mirage M6 Chevron B23	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			DNF	DNF	5	DNF	1		DNF	DNF	4	5
1974	Gulf Racing	Gulf GR7	Italien MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien IMO	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT	Frankreich LEC	Vereinigtes Konigreich BRH	Sudafrika 1961 KYA
			4	2	DNF		4	4

Literatur

• Mike Hailwood: Seine legendären Rennsportjahre. Mit einem Vorwort von Pauline Barbara Hailwood. Mit Texten von Jim Redman. Frank-Albert Illg. Text-&-Technik-Verlag, Weissach 2007, ISBN 978-3-932563-27-0.
• Mike Hailwood, Ted Macauley, Hildegard Seyler-Rauch (Übersetzung): Mike Hailwood. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970. DNB 456862870

Weblinks

Commons: Mike Hailwood – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur von und über Mike Hailwood im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Mike Hailwood Website (benötigt aktiviertes JavaScript)
• Mike Hailwood auf der Website der Motorcycle Hall of Fame (englisch)
• Mike Hailwood auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Mike Hailwood auf der offiziellen Website der Isle of Man TT (englisch)
• Mike Hailwood in der Datenbank Find a Grave (englisch)Vorlage:Findagrave/Wartung/Gleiche Kenner im Quelltext und in Wikidata
• Mike Hailwood. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 30. Januar 2022 (englisch). 

Einzelnachweise

1. ↑ SOUTH AFRICAN CHAMPIONS. (PDF) cdn.entelectonline.co.za, abgerufen am 15. Dezember 2013 (englisch). 
2. ↑ AMA Motorcycle Hall of Fame. Where Heroes Live On. www.motorcyclemuseum.org, abgerufen am 25. November 2020 (englisch). 

Formula-TT-Weltmeister

TT-F1	1977: Phil Read | 1978: Mike Hailwood | 1979: Ron Haslam | 1980: Graeme Crosby | 1981: Graeme Crosby | 1982: Joey Dunlop | 1983: Joey Dunlop | 1984: Joey Dunlop | 1985: Joey Dunlop | 1986: Joey Dunlop | 1987: Virginio Ferrari | 1988: Carl Fogarty | 1989: Carl Fogarty | 1990: Carl Fogarty
TT-F2	1977: Alan Jackson sr. | 1978: Alan Jackson sr. | 1979: Alan Jackson sr. | 1980: Charlie Williams | 1981: Tony Rutter | 1982: Tony Rutter | 1983: Tony Rutter | 1984: Tony Rutter | 1985: Brian Reid | 1986: Brian Reid
TT-F3	1977: John Kidson | 1978: Bill Smith | 1979: Barry Smith | 1980: Ron Haslam | 1981: Barry Smith