Andrew Hedges
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Andrew Peter Hedges (* 16. September 1935 in Abington; † 1. Oktober 2005 in Bahrain) war ein britischer Autorennfahrer.
Aktivitäten abseits des Motorsports
Andrew Hedges war der Sohn eines lokalen Fleischhauers. Er ging schon während des Zweiten Weltkriegs auf Privatschulen und studierte nach dem Krieg in Cambridge. Nach seiner Studienzeit diente er einige Zeit in einer Household Cavalry der British Army.
In den 1950er-Jahren arbeitete er als Fahrzeughändler in London und lebte dann einige Jahre in der Schweiz. Dort kam er mit dem Bobsport in Berührung und war Mitglied der britischen Bobmannschaft bei den Olympischen Winterspielen 1964 in Innsbruck. Nach dem Ende seiner Rennkarriere arbeitete er bis zu seinem Tod als Experte bei der Erschließung von Rohstofflagerstätten in Asien und im Mittleren Osten.
Karriere im Motorsport
Hedges bestritt schon in den späten 1950er-Jahren sporadisch Autorennen und begann 1960 mit einer ernsthaften Rennkarriere. Er erwarb einen Austin-Healey Sebring Sprite und ging damit unter anderem beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring und beim 1000-km-Rennen von Paris an den Start. Beim Coupes de Paris auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry feierte er seinen ersten Rennsieg[1].
Dieser ersten Erfolge brachten ihm 1962 einen Werksvertrag bei MG, dem Automobilhersteller seiner Heimatstadt, ein. Bis zum Ende seiner Karriere 1973 blieb er dem britischen Sportwagenbauer verbunden und bestritt das Gros seiner Renneinsätze mit MG-Rennversionen. 1962 gab er auch sein Debüt beim 12-Stunden-Rennen von Sebring und 1964 das in Le Mans. In Le Mans war die beste Platzierung im Schlussklassement der elfte Rang 1965, mit Paddy Hopkirk als Partner im MG MGB Hardtop. In Sebring wurde er 1968 Zehnter und feierte 1965 einen Klassensieg. Ein solcher gelang ihm auch 1964 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring.
1969 war er Fahrer des letztlich erfolglosen Unipower-Projekts und versuchte sich 1970 im Ford GT40. Nach dem 18. Endrang bei der Targa Florio 1973[2] trat er vom aktiven Rennsport zurück.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1964 | Vereinigtes Konigreich![]() | MG MGB Hardtop | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 19 | |
1965 | Vereinigtes Konigreich![]() | MG MGB Hardtop | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 11 | |
1966 | Vereinigtes Konigreich![]() | Austin-Healey Sprite Le Mans | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Zylinderkopfdichtung |
1967 | Vereinigtes Konigreich![]() | Austin Healey Sprite Le Mans | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 15 | |
1968 | Vereinigtes Konigreich![]() | Healey SR | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Kupplungsschaden |
1970 | Vereinigtes Konigreich![]() | Healey SR XR37 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Zündungsschaden |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1962 | Vereinigte Staaten![]() | MGA | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 16 | |
1965 | Vereinigtes Konigreich![]() | MG Midget | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 26 und Klassensieg | |
1966 | Vereinigtes Konigreich![]() | MGB | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Pleuel |
1967 | Vereinigtes Konigreich![]() | MGB GT | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 11 | |
1968 | Vereinigtes Konigreich![]() | MGC | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 10 | |
1969 | Vereinigtes Konigreich![]() | MGC GT | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 15 | |
1970 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ford GT40 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Motorschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
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1961 | Andrew Hedges | Austin-Healey Sprite | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | |||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||
1962 | Ecurie Safety Fast | MGA | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | |||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||
1963 | Richard Jacobs BMC | MG Midget MGB | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() |
13 | 15 | DNF | ||||||||||||||||||||||
1964 | Dick Jacobs BMC Andrew Hedges | MG Midget MGB Aston Martin DB4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | ||
24 | 19 | 4 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||
1965 | BMC | MG Midget | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||
26 | 11 | 27 | 11 | |||||||||||||||||||||
1966 | BMC Julian Vernaeve Healey Motor | MGB Austin-Healey Sprite | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | |||||||||
DNF | 19 | 12 | DNF | DNF | 11 | |||||||||||||||||||
1967 | BMC Healey Motor | MGB Austin-Healey Sprite | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Osterreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | ||||||||
11 | DNF | 15 | 27 | |||||||||||||||||||||
1968 | BMC Fawdington & Ramsay Healey Motor | MGC Lotus 47 MGB Healey SR | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Osterreich![]() | Frankreich![]() | ||||||||||||
10 | 13 | 12 | DNF | |||||||||||||||||||||
1969 | Leyland | MGC | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Osterreich![]() | ||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||
1970 | Trevor Graham Healey Motor | Ford GT40 Healey SR XR37 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Osterreich![]() | ||||||||||||
DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||||
1973 | Comstock | Porsche Carrera RS | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||||||||||
18 |
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
- Andrew Hedges bei Racing Sports Cars
- Informationen über Andrew Hedges
- Andrew Hedges in der Datenbank von Olympedia.org (englisch)
Einzelnachweise
Personendaten | |
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NAME | Hedges, Andrew |
ALTERNATIVNAMEN | Hedges, Andrew Peter (vollständiger Name) |
KURZBESCHREIBUNG | britischer Automobilrennfahrer und Bobfahrer |
GEBURTSDATUM | 16. September 1935 |
GEBURTSORT | Abington |
STERBEDATUM | 1. Oktober 2005 |
STERBEORT | Bahrain |