24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Jaguar_C-Type_%2843087371945%29.jpg/290px-Jaguar_C-Type_%2843087371945%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/1953-06-13_Le_Mans_Ferrari_375_0318AM_Ascari_Villoresi.jpg/290px-1953-06-13_Le_Mans_Ferrari_375_0318AM_Ascari_Villoresi.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Borgward_Hansa_RS_1500_IAA_2019_JM_0998.jpg/290px-Borgward_Hansa_RS_1500_IAA_2019_JM_0998.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Pegaso_Z-102_white_vr_TCE.jpg/290px-Pegaso_Z-102_white_vr_TCE.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/1953-06-14_Le_Mans_Ferrari_340_0322AM_Giannino_e_Paolo_Marzotto.jpg/290px-1953-06-14_Le_Mans_Ferrari_340_0322AM_Giannino_e_Paolo_Marzotto.jpg)
Das 21. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 21e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1953 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Änderungen am Reglement
Als Folge der Solofahrt von Pierre Levegh aus dem Vorjahr änderte bzw. präzisierte der Automobile Club de l’Ouest das Reglement. Kein Fahrer durfte länger als 80 Runden in Folge am Steuer sitzen und insgesamt nicht mehr als 18 Stunden fahren. Nachdem 1953 auch die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgetragen wurde, musste das technische Regelwerk angepasst werden. Fahrzeuge mit Kompressor-Motoren waren weiterhin erlaubt, allerdings wurde ihr Koeffizient im Index of Performance mit zwei multipliziert, was es diesen Rennwagen unmöglich machte, diesen Bewerb zu gewinnen.
Erstmals wurden in Le Mans auch Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt. Der Cunningham C5-R von John Fitch und Phil Walters war dabei auf der Hunaudières-Geraden mit 249 km/h Spitzengeschwindigkeit der schnellste Sportwagen.
Die Rennteams
Ausgelöst durch die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft kam eine Fülle an Werksteams nach Le Mans. Von den 60 Startern waren nicht weniger als 50 Werkswagen. Favoriten waren die Werks-Jaguar C-Type mit ihren revolutionären Scheibenbremsen und die Werks-Ferrari. Die C-Types hatten neben den Scheibenbremsen auch einen neuen Motor erhalten. Das 3,4-Liter-Aggregat leistete jetzt 220 PS. Das Spitzenfahrzeug der Scuderia war der 4,5-Liter-340MM von Alberto Ascari und Luigi Villoresi. Ascari übertraf mit dem 340MM im Rennen mit einer Runde von 4.27.00 die 180-km/h-Hürde für den Schnitt über eine Runde.
Zum ersten Mal seit 1949 war auch die Werksmannschaft von Alfa Romeo am Start. Vier Fahrzeuge wurden gemeldet, drei für den Start zugelassen. Die 3,5-Liter-6C 3000 CM wurden von Juan Manuel Fangio, Onofre Marimón, Consalvo Sanesi, Piero Carini und dem deutschen Vorjahressieger Fritz Riess und dessen Landsmann Karl Kling gefahren.
Gordini brachte neue Prototypen an die Sarthe und die Talbots erhielten neue Karosserien. Briggs Cunningham kam aus Übersee ebenfalls mit neuen Prototypen nach Frankreich. Der C5-R hatte einen 310 PS starken Chrysler-Motor.
Auch Lancia kam mit Werkswagen nach Le Mans. Die schnellen D20-Coupés hatten 2,7-Liter-Kompressor-Motoren. Panhard hatte den französischen Flugzeug-Designer Riffard verpflichtet, der den 0,7-Liter-Rennwagen aerodynamische Karosserien verpasste. Auch Aston Martin und Renault beteiligte sich mit Werkswagen.
Aus Deutschland kam wieder Porsche nach Le Mans. Zum Einsatz kamen drei Werkswagen, zwei 550 Coupé und ein 356. Nicht am Start war das Werksteam von Mercedes-Benz. Das Team aus Stuttgart hatte 1952 nach dem Ausfall von Pierre Levegh einen Doppelsieg gefeiert, der in Frankreich wenig populär war. Dennoch war ein zweites deutsches Team am Start: Borgward gab mit dem Hansa 1500 Rennsport sein Le-Mans-Debüt. Wie Porsche 1951 vertraute die Rennleitung von Borgward eines der beiden Fahrzeuge einer französischen Fahrerpaarung an. Im Gegensatz dazu hatte Mercedes im Vorjahr ausnahmslos deutsche Fahrer engagiert.
Beide spanischen Pegasos verunfallten im Training und konnten nicht am Rennen teilnehmen. Eines der beiden Coupés teilten sich der Spanier Juan Jover und der spätere Präsident der FIA, Paul Alfons von Metternich-Winneburg.
Der Rennverlauf
Nach dem Start ging überraschend der Werks-Allard J2R mit Philip Fotheringham-Parker am Steuer in Führung. Diese währte allerdings nur vier Runden, dann hatte der Wagen einen Bremsdefekt, und der Brite musste aufgeben. Es folgte ein heftiger Schlagabtausch zwischen Stirling Moss im Jaguar und dem Ferrari-Werkspiloten Luigi Villoresi, der bis zum unvorhergesehenen Boxenstopp von Moss wegen eines verschmutzten Benzinfilters andauerte.
Auch nach dem Rückfall von Moss blieben die Jaguar die härtesten Gegner der Werks-Ferrari. Der Ausfall des schnellen Villoresi/Ascari-340MM-Berlinetta wegen Kupplungsschaden nach 229 gefahrenen Runden entschied das Rennen zugunsten von Rolt und Hamilton. Die Scuderia musste aber weit Schlimmeres hinnehmen: In der Nacht war Tom Cole im gefährlichen Streckenabschnitt Maison Blanche tödlich verunglückt.
Alle Aston Martin, Lancia und Bristol fielen aus. Tommy Wisdom erlitt bei einem Unfall in seinem Bristol schwere Verbrennungen an Händen und Beinen. Eine der originellsten Erklärungen für einen Ausfall durch Unfall lieferte Reg Parnell, der sich einen Werks-Aston Martin DB3S mit Peter Collins teilte. Er habe an seine Hausschweine gedacht und dabei sowohl die Konzentration wie auch die Herrschaft über seinen Wagen verloren.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich 1946![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Italien![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() |
Argentinien![]() | Belgien![]() | Monaco![]() | Niederlande![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 18 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 304 |
2 | S 5.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 300 |
3 | S 8.0 | 2 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 299 |
4 | S 5.0 | 19 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 297 |
5 | S 5.0 | 15 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | P | 294 |
6 | S 3.0 | 35 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Gordini T16S | Gordini 2.5L I6 | E | 293 |
7 | S 8.0 | 1 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 290 |
8 | S 5.0 | 7 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 276 |
9 | S 5.0 | 20 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 275 | |
10 | S 8.0 | 3 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | F | 269 |
11 | S 5.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Nash-Healey Sport | Nash 4.1L I6 | D | 265 |
12 | S 3.0 | 34 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Niederlande ![]() | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 257 |
13 | S 2.0 | 39 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 253 |
14 | S 3.0 | 33 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich 1946![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 252 |
15 | S 1.5 | 45 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Belgien ![]() | Porsche 550 Coupe | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 247 |
16 | S 1.5 | 44 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Porsche 550 Coupe | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 247 |
17 | S 750 | 57 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 237 |
18 | S 1.1 | 48 | Italien![]() | Italien![]() Frankreich 1946 ![]() | Osca MT-4 1100 Coupe | O.S.C.A. 1.1L I4 | P | 232 |
19 | S 750 | 58 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 231 |
20 | S 1.1 | 50 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard X89 | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 227 |
21 | S 750 | 61 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 223 |
22 | S 1.1 | 51 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard X87 | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 218 |
23 | S 750 | 53 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 218 |
Nicht klassiert | ||||||||
24 | S 750 | 60 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 212 |
25 | S 3.0 | 66 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Constantin | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | D | 200 |
26 | S 750 | 56 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | VP 166R | Renault 0.7L I4 | D | 183 |
Ausgefallen | ||||||||
27 | S 5.0 | 12 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | P | 229 |
28 | S 1.5 | 41 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Borgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 228 |
29 | S 8.0 | 63 | Italien![]() | Italien![]() Argentinien ![]() | Lancia D20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 213 |
30 | S 3.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 182 |
31 | S 5.0 | 16 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | P | 175 |
32 | S 8.0 | 31 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Monaco ![]() | Lancia D20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 174 |
33 | S 1.1 | 49 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Frankreich 1946![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | D | 147 |
34 | S 2.0 | 40 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 135 |
35 | S 5.0 | 23 | Italien![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 133 | |
36 | S 5.0 | 21 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 125 | |
37 | S 5.0 | 9 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 120 |
38 | S 8.0 | 30 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lancia D.20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 117 |
39 | S 1.1 | 46 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | E | 115 |
40 | S 750 | 55 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 84 |
41 | S 3.0 | 36 | Frankreich 1946![]() | Argentinien![]() Frankreich 1946 ![]() | Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | E | 84 |
42 | S 1.5 | 47 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Osca MT4 1300 | O.S.C.A. 1.3L I4 | 80 | |
43 | S 3.0 | 26 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 74 |
44 | S 2.0 | 38 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | 70 | |
45 | S 8.0 | 32 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lancia D.20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 66 |
46 | S 8.0 | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 65 | |
47 | S 1.5 | 67 | Frankreich 1946![]() | Marokko![]() Frankreich 1946 ![]() | Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | 40 | |
48 | S 5.0 | 8 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 37 |
49 | S 750 | 54 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 35 | |
50 | S 2.0 | 37 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bristol 450 Coupe | Bristol 2.0L I6 | 29 | |
51 | S 1.5 | 42 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Borgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 29 |
52 | S +8.0 | 6 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago T26 GS Compressor | Talbot-Lago 4.5L Supercharged I6 | 24 | |
53 | S 5.0 | 22 | Italien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 22 | |
54 | S 2.5 | 25 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 16 |
55 | S 750 | 52 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV Tank | Renault 0.7L I4 | 14 | |
56 | S 5.0 | 14 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 340MM Coupe | Ferrari 4.1L V12 | P | 12 |
57 | S 5.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() Frankreich 1946 ![]() | Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | D | 9 |
58 | S 750 | 59 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 9 | |
59 | S 2.0 | 62 | Italien![]() | Italien![]() Frankreich 1946 ![]() | Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | 8 | |
60 | S 8.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 4 | |
Nicht gestartet | ||||||||
61 | S 1.5 | 43 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Borgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 1 |
62 | S 3.0 | 28 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Pegaso Z102 | 2 | ||
63 | S 3.0 | 29 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() Spanien 1945 ![]() | Pegaso Z102 | 3 | ||
64 | S 5.0 | 18T | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 4 |
65 | S 3.0 | 33 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich 1946 ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 5 |
Reserve | ||||||||
66 | S 3.0 | 24 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Gordini T24S | Gordini 2.3L I6 | E | 6 |
67 | S 3.0 | 69 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 7 | |
68 | S 750 | 72 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | 8 | |
69 | S 750 | 74 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | 9 | |
70 | S 5.0 | 65 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() Frankreich 1946 ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 10 | |
71 | S 5.0 | 68 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 11 | |
72 | S 1.1 | 70 | Italien![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Osca MT-4 | O.S.C.A. 1.1L I4 | 12 | |
zurückgezogen | ||||||||
73 | S 5.0 | 64 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 13 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall im Training 4 Ersatzwagen 5 nicht gestartet 6 Reserve 7 Reserve 8 Reserve 9 Reserve 10 Reserve 11 Reserve 12 Reserve 13 zurückgezogen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
74 | S 5.0 | 15 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 340 Mexiko | Ferrari 4.1L V12 | |
75 | S 5.0 | 16 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Ferrari 340 America | Ferrari 4.1L V12 | |
76 | S 5.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | |
77 | S 3.0 | 25 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin DB3 | Aston Martin 2.9L I6 | |
78 | S 3.0 | 32 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina | Ferrari 2.9L V12 | |
79 | S 3.0 | 33 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 250MM | Ferrari 2.9L V12 | |
80 | S 3.0 | 45 | Vereinigtes Konigreich![]() | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | ||
81 | S 3.0 | 48 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() | Pegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans | ||
82 | 50 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Siata | |||
83 | S 2.0 | 51 | Dominikanische Republik![]() | Dominikanische Republik![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | |
84 | S 2.0 | 53 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | |
85 | S 2.0 | 57 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Bristol 2.0L I6 | |
86 | S 2.0 | 58 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | BMW 328 | BMW 2.0L I6 | |
87 | S 2.0 | 59 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer-Nash Targa Florio | ||
88 | S 1.5 | 63 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Singer SM 1500 | ||
89 | 64 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot Sport LM | |||
90 | 66 | Frankreich 1946![]() | Gordini T15S | ||||
91 | S 1.1 | 67 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Gordini TTM | ||
92 | S 3.0 | 69 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | |
93 | S 8.0 | 71 | Vereinigtes Konigreich![]() | Allard J2R | |||
94 | S 1.5 | 72 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Kieft | ||
95 | S 750 | 73 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |
96 | S 1.1 | 74 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Belgien ![]() | Osca MT4 | O.S.C.A. 1.1L I4 | |
97 | S 750 | 75 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() Frankreich 1946 ![]() | Dyna Panhard | ||
98 | S 1.1 | 77 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | |
99 | S 750 | 83 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
100 | S 750 | 88 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
101 | S 750 | 89 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
102 | S 750 | 90 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
103 | S 750 | 91 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
104 | S 750 | 97 | Italien![]() | Stanguellini Bialbero | |||
105 | S 750 | 100 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | |
106 | S 1.5 | 105 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() Frankreich 1946 ![]() | Fiat 1500 | ||
107 | S 750 | 101 | Frankreich 1946![]() | Panhard X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | ||
108 | S 750 | 106 | Italien![]() | Nardi 4CV | |||
109 | S 750 | 107 | Italien![]() | Nardi 4CV | |||
110 | S 750 | 108 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
111 | S 1.6 | 111 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Gordini T18C | ||
112 | S 5.0 | 112 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Ferrari 340 | Ferrari 4.1L V12 | |
113 | S 750 | 114 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
114 | S 750 | 115 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
115 | S 2.0 | 116 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Lancia Aurelia | ||
116 | S 5.0 | 117 | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 340 America | Ferrari 4.1L V12 | ||
117 | S 1.5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frazer-Nash Palm Beach | ||||
118 | S 750 | Frankreich 1946![]() | Panhard | ||||
119 | S 750 | Frankreich 1946![]() | Panhard | ||||
120 | S 750 | Frankreich 1946![]() | Panhard | ||||
121 | S 750 | Frankreich 1946![]() | Panhard | ||||
122 | S 750 | Frankreich 1946![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |||
123 | S 750 | Frankreich 1946![]() | Panhard | ||||
124 | S 750 | Frankreich 1946![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |||
125 | S 750 | Italien![]() | Dagrada | ||||
126 | S 4.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frazer-Nash | ||||
127 | S 5.0 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 340MM | Ferrari 4.1L V12 | ||
128 | S 750 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
129 | S 3.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A |
Biennale-Cup-Rudge-Withworth
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 61 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard X88 | 3.008,590 | Rang 21 |
2 | 1 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-R | 3.906,600 | Rang 7 |
3 | 53 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 2.937,460 | Rang 23 |
Index of Performance
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 61 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard X88 | 1.31900 | Rang 21 |
2 | 57 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR | 1.31700 | Rang 17 |
3 | 18 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | 1.30700 | Gesamtsieg |
4 | 35 | Frankreich![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Gordini T16S | 1.30100 | Rang 6 |
5 | 17 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | 1.29200 | Rang 2 |
6 | 58 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR | 1.28300 | Rang 19 |
7 | 19 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | 1.27900 | Rang 4 |
8 | 2 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C5-R | 1.27100 | Rang 3 |
9 | 15 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 340MM Berlinetta | 1.25100 | Rang 5 |
10 | 15 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard X85 | 1.25000 | nicht klassiert |
11 | 1 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-R | 1.23300 | Rang 7 |
12 | 50 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard X89 | 1.21800 | Rang 20 |
13 | 53 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 1.21100 | Rang 23 |
14 | 7 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Talbot-Lago T26GS | 1.19300 | Rang 8 |
15 | 20 | Belgien![]() Belgien ![]() | Jaguar C-Type | 1.18400 | Rang 9 |
16= | 45 | Deutschland![]() Belgien ![]() | Porsche 550 Coupe | 1.17700 | Rang 15 |
16= | 44 | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 550 Coupe | 1.17700 | Rang 16 |
18 | 48 | Italien![]() Frankreich ![]() | Osca MT-4 1100 Coupe | 1.17200 | Rang 18 |
19 | 51 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard X89 | 1.17000 | Rang 22 |
20 | 39 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | 1.15500 | Rang 13 |
21 | 3 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-RK | 1.14500 | Rang 10 |
22 | 34 | Vereinigtes Konigreich![]() Niederlande ![]() | Austin-Healey 100 | 1.13300 | Rang 12 |
23 | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Nash-Healey Sport | 1.12900 | Rang 11 |
24 | 33 | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Austin-Healey 100 | 1.10770 | Rang 14 |
25 | 56 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | VP 166R | 1.01770 | nicht klassiert |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Index of Performance – 7. Annual Cup des ACO | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Panhard X88 | Rang 21 |
19. Biennale Cup | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | Panhard X88 | Rang 21 |
5001–8000 cm³ | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Cunningham C5-R | Rang 3 |
3001–5000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Jaguar C-Type | Gesamtsieg |
2001–3000 cm³ | Frankreich 1946![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Gordini T24S | Rang 6 |
1501–2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Rang 13 |
1101–1500 cm³ | Deutschland Bundesrepublik![]() | Belgien![]() | Porsche 550 Coupe | Rang 15 |
751–1100 cm³ | Italien![]() | Frankreich 1946![]() | Osca MT-4 1100 Coupe | Rang 18 |
– 750 cm³ | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | DB HBR | Rang 17 |
Renndaten
- Gemeldet: 129
- Gestartet: 60
- Gewertet: 23
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Jean Masson, französischer Staatssekretär für Erziehung
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 303
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4088,064 km
- Siegerschnitt: 170,336 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Alberto Ascari – Ferrari 340MM Berlinetta (#12) – 4:27,400 = 181,642 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953
Literatur
- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
- Daten und Fakten
- Originalprogramm
Vorgängerrennen Mille Miglia 1953 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953 |