توبوليف تو-70

توبوليف تو-70
معلومات عامة
النوع
خطوط جوية
بلد الأصل
المهام
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
الكمية المصنوعة
1
طورت من
طرازات أخرى
توبوليف تو-75
سيرة الطائرة
انتهاء الخدمة
1954 عدل القيمة على Wikidata
أول طيران
27 نوفمبر 1946
الوضع الحالي
ملغاة
الخصائص
المحرك
Shvetsov ASh-73 (en) ترجم عدل القيمة على Wikidata
أقصى ارتفاع
11٬000 متر عدل القيمة على Wikidata

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

توبوليف تو-70 هي طائرة خطوط جوية سوفيتية الصنع، مطورة من قاذفة القنابل توبوليف تو-4.[1] صممت الطائرة مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية. استخدم في تصميمها عدد من قطع الطائرة بوينغ بي-29إس والتي هبطت اضطراريا داخل الاتحاد السوفيتي أثناء ضرب اليابان في الحرب. تعد أول طائرات الاتحاد السوفيتي التي تحصل على هيكل مضغوط، وكان أول طيران لها في 27 نوفمبر 1946. تم اختار الطائرة بنجاح، وحصلت على توصيات بإدخالها خطوط الإنتاج، ولكن كل ذلك توقف تحت ضغط الطلبات العسكرية وعدم وجود أوامر شراء من إيروفلوت لمثل هذا النوع من الطائرات.

المواصفات

الخصائص العامة

الأداء


مراجع

  1. ^ "معلومات عن توبوليف تو-70 على موقع babelnet.org". babelnet.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
  • ع
  • ن
  • ت
طائرات توبوليف
مدنية
عسكرية
بدون طيار
اختبارية
مقترحة
تاريخية
  • ANT-1
  • ANT-2
  • ANT-3/R-3
  • ANT-4/TB-1
  • ANT-5/I-4
  • ANT-6/TB-3
  • ANT-7/R-6/KR-6/MR-6
  • ANT-8/MDR-2
  • ANT-9/PS-9
  • ANT-10/R-7
  • ANT-11/MTBT
  • ANT-12/I-5
  • ANT-13/I-8
  • ANT-14
  • ANT-16/TB-4
  • ANT-17/TSh-1
  • إيه إن تي-20/بيه إس-124
  • ANT-21/MI-3
  • ANT-22/MK-1
  • ANT-23/I-12
  • ANT-25/RD
  • ANT-26/ANT-28/TB-6
  • ANT-27/MDR-4/MTB-1
  • ANT-29/DIP-1
  • ANT-30/SK-1
  • ANT-31/I-14
  • إيه إن تي-35/بيه إس-35
  • ANT-36/DB-1
  • ANT-37/DB-2
  • ANT-40/SB/PS-40/PS-41
  • ANT-41/T-1/LK-1
  • ANT-42/TB-7/Pe-8
  • ANT-43
  • ANT-44/MTB-2
  • ANT-46/DI-8
  • ANT-51/BB-1/Su-2
  • ANT-58/FB/Tu-2
  • أيقونة بوابةبوابة الاتحاد السوفيتي
  • أيقونة بوابةبوابة طيران
أيقونة بذرة

هذه بذرة مقالة عن موضوع عن سياسة الاتحاد السوفيتي بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.

توبوليف تو-70 في المشاريع الشقيقة: